• Bábätká
• Založenie rodiny
• Deti
• Rodičovstvo – všeobecne
• Novorodenci
• Dospievajúci
• Batoľatá
• Tehotenstvo

Riziko raku u detí z diezlových výfukov školských autobusov

Riziko raku u detí z diezlových výfukov školských autobusov

Štúdiumpochybňuje o kvalite ovzdušia vnútri autobusov
Tie jasne žlté školske autobuse, ktoré dopravujú milióny detí do škôl každý deň, môžu byť medzi najbezpečnejšími vozidlami na cestách, no nedávna správa naznačuje, že nemusia byť najzdravšie.

Štúdium Agentúry pre prírodné zdroje a obranu (NRDC) zistilo, že úroveň diezlových výfukov na štyroch losangeleských školskej autobusoch bola osem a polkrát vyššia ako priemerné úrovne v kalifornskom smogu. To bolo štyrikrát viac ako výfuky vnútri auta jazdeného priamo pred autobusmi. Výskumníci NRDC merali úroveň diezlových výfukov počas päť hodín testov na skutočných autobusových trasách v meste.

„Diezlové výfuky boli identifikované ako pravdepodobný alebo známy karcinogén,“ hovorí Julie Masters, advokátka pre NRDC. „Nechceme, aby rodičia začali tahať deti zo školskej autobusu kvôli našej správe, ale zlá správa je, že deti sú vystavené (veľa viac) diezlovým výfukom vnútri autobusu ako vonku.“

Na základe odhadu času, ktorý priemerné dieťa trávi jazdou autobusom do školy a späť, výskumníci NRDC odhadli, že expozícia diezlovým výfukom by vedla k 23 až 46 ďalším prípadom raku na milión vystavených detí. Výskumníci povedali, že vypočítané riziko raku je dlhodobé, nie okamžité. Skoršie štúdie v UCLA ukázali, že diezlový sad je tiež spojený s alergickými a astmatickými reakciami.

„Diezlové častice ne len spôsobujú horšie symptómy u niekoho, kto je alergický, ale spôsobujú, aby ľudia, ktorí nie sú zvyčajne alergickí na niektoré faktory, sa stali alergickými,“ povedal David Diaz-Sanchez, imunológ z UCLA, pre The Los Angeles Times.

Vzorka a závery štúdia v opytovaní

Hoci sú nepriaznivé zdravotné účinky diezla dobre zdokumentované, niektorí kritici opytovajú testovanie NRDC len štyroch autobusov.

„Na škále jeden až desať, dám (správe) mínus štyri,“ hovorí Doug Freeman, riaditeľ kvality a bezpečnosti produktu pre Blue Bird Buses, najväčšieho dodávateľa školskej autobusov v USA. „Naše automobily spĺňajú alebo presahujú všetky normy stanovené miestnymi, štátnymi a federálnymi agentúrami, vrátane EPA.“

Štúdium bolo tiež kritizované za používanie starších autobusov, dátujúcich sa do polovic 80. rokov. Julie Masters, advokátka NRDC, priznała, že novšie diezlové automobily sú environmentálne bezpečnejšie, ale poznamenala, že tretina kalifornských autobusov je 13 rokov alebo starších.

Niektorí verejno-zdravotní úradníci varujú rodičov pred panikou z nálezov, uvádzajúc, že iné typy environmentálnej znečistenia, najmä cigaretový dym, predstavujú väčšie zdravotné riziko pre deti ako diezlové výfuky. Všeobecne sa deti považujú za náchylnejšie k znečisteniu ovzdušia ako dospelí, pretože ich plúca a imunitné systémy ešte vyvíjajú.

Čo robiť? Odporúčania pre školské okresy, rodičov

NRDC robí nasledujúce návrhy, založené na svojich nálezoch:

• Rodičia by mali tlačiť školské okresy a legislatívnych úradníkov, aby vyčlenili alebo hľadali financovanie na modernizáciu svojich autobusových flôt.
• Hoci novšie diezlové automobily sú lepšie ako staršie modely, automobily bežiace na alternatívne palivá, ako propán alebo zemný plyn, sú najlepšou voľbou (hoci aktuálne alternatívne palivový autobus stojí 30 000 $ viac ako diezlový autobus).
• V krátkodobom by školske automobily mali byť vybavené „partiklovými pascami“, zariadením, ktoré sa očakáva na trhu koncom tohto roka, ktoré zníži detské expozície toxickým znečisteniam ovzdušia.
• Deti by mali byť povzbudené sediať v prednej časti autobusu, kde sú diezlové výfuky výrazne nižšie.
• Okná autobusov by mali byť držané otvorené počas jazdy, ak to povolí počasie.

Celý text správy Natural Resources Defense Council je dostupný na www.nrdc.org. Viac informácií o bezpečnosti školskej autobusu nájdete na schoolbusinfo.org.