Heti 24 órát töltök a gyerekeim vezetésével. Ne ítélj el engem

Valami más volt. Dupla felvételt készítettem a tükörben. Tényleg ez volt a hátsóm? Valahogy másképp nézett ki. Nem feltétlenül volt nagyobb, de úgy tűnt, hogy a súly újraeloszlott… valahogy ellapult és oldalra oszlott.

Nem híztam jelentős mértékben, és rendszeresen futok, akkor mi volt? Aztán rám tört:annyi órát ülök a derriere-men, miközben ide-oda hajtom a gyerekeimet az iskola utáni tevékenységekre, sportjátékokra és mindenhova.

Mérföldek gyűjtése

Nem igazán tudom megmondani, mikor jöttem rá, hogy egy hét alatt 24 órát töltöttem a gyerekeim vezetésével – ami egy teljes napnak felel meg a Toyota Highlanderem vezetőülésében. . Mert, őszintén szólva, ez tényleg nem volt megszokott. Valójában a heti 24 óra nagyjából a norma számomra. Nem csoda, hogy a hátsóm úgy terül szét, mint a mályvacukor a s’more-ban!

Két iskola van, ahová a két gyermekemet autóval kell vinni, és egy útvonal önmagában a forgalomtól függően akár egy órát is igénybe vehet oda-vissza. Aztán ott van a tenisz (hetente két nap) és a csapatgyakorlat (hetente négy nap) a fiamnak, és a tánc (hetente legalább két nap) a lányomnak, plusz a játékgyakorlat, a kosárlabda, a bukójáték és az elme Odüsszeája. Adja meg a randevúkat, az orvosi találkozókat és az istenverte forgalmat, és nem meglepő, hogy 24 órát tudok felhalmozni az autóban.

Teljesen elismerem, hogy ez az általunk meghozott döntéseken alapul – buszjárat nélküli magániskolák, amelyek lehetővé teszik gyermekeink számára, hogy számos tevékenységben vegyenek részt, és még ott is, ahol mi választottuk lakni. Minden bizonnyal korlátozhatnánk tevékenységeiket, átköltöztethetnénk vagy felszállhatnánk az állami iskolába tartó buszra. De ezek nem olyan döntések, amelyeket hajlandóak vagyunk meghozni. Arra is bátorítottuk őket, hogy vegyenek részt ezekben a tevékenységekben, hogy aktívak maradjanak, és egészséges szokásokat alakítsanak ki.

Szóval, vezetek… és vezetek.

Az utak tele vannak szülőkkel

Én sem vagyok egyedül. A körzetemben élő barátok körében végzett informális felmérésből kiderült, hogy sokan közülük hetente legalább 24 órát vannak az utakon. Egy barátja azt mondja, hogy heti 35 órát tölt három gyermeke között. Teljesen nevetségesen hangzik, de itt vagyunk. Természetesen vannak telekocsik, de ha több gyerek időbeosztásával zsonglőrködik, a telekocsi logisztikája még kimerítőbb lehet, mint a vezetés.

Noha Orlandón kívüli külvárosi, forgalomtól sújtott területünknek köze lehet ehhez, a statisztikák azt mutatják, hogy országszerte a szülők jelentős számú órát töltenek az autóban. Egy 2017-es tanulmány kimutatta, hogy a szülők 13 százaléka hetente több mint 10 órát tölt azzal, hogy gyerekeit különféle tevékenységekre vezeti. Szánjon rá időt, hogy kitalálja az összes kapcsolódó logisztikát, és ez egyenértékű egy részmunkaidős munkával, ööö, önkéntes pozícióval.

Testünk, autóink

Az egészségünknek sem lehet jó (a környezetről nem is beszélve). Számtalan tanulmányt láttunk a túl hosszú ülés veszélyeiről. Szakértők szerint a vérnyomásunktól kezdve a vércukorszintünkig és a testsúlyunkig mindenre hatással lehet, sőt növelheti a rák és a szívbetegségek kockázatát is. Ijesztő dolog, de a jó hír az, hogy mindaddig, amíg növeli az edzést (napi 60-75 perc), leküzdheti ezeket a hatásokat. Természetesen senki sem mondja meg, hogyan kellene több időt szánnunk az edzésre, ha mindezt az autónkban töltjük.

Ha valaki feltalálna egy modern Fred Flintstone-típusú autót, ahol a lábunknak kellene némi munkát végeznie az autó meghajtásáért. Addig is a koffein a pohártartómban, és egy gondosan csiszolt podcast lejátszási lista, ami tovább tart.

Van egy jó oldala

Bármennyire is panaszkodom a sok vezetés miatt, titokban kincsként őrzöm ezt az autóban töltött időt a gyerekeimmel.

Néhány nap tizenéves fiam fülhallgatója azonnal bemegy, én pedig felhangosítom a rádiót, és helyet adok neki. Más napokon a fülhallgató a hátizsákjában marad, és kérdéseket, aggodalmakat kapok, és bepillantást nyerek a világába. Amikor a lányom nyüzsögve bedobja a hátizsákját a kocsiba, egy darabig némán mereng a hátsó ülésen azon, hogy mi történt aznap a negyedik osztályos igazságtalanságon, de néhány kilométer után elkezd kipakolni. Néha együtt énekelünk, nevetünk és vicceket mesélünk. Néhány nap sírunk.

Amikor velem vannak az autóban, még nem tudnak felszaladni a szobájukba, vagy kimenni egy barátjuk házába. Biztonsági övvel be vannak kötve, és csak mi vagyunk, zavaró tényezők nélkül, és sok mérföldet kell megtenni, hogy mindent kitaláljunk.

A fiam 15 éves, vezetői engedéllyel a kezében, és hamarosan nem lesz szüksége arra, hogy én legyek a sofőrje. Egy évvel ezután a lányom ugyanabba az iskolába járhat, mint ő, és ő vezetheti majd mindkettőt. Túl hamar eljön az a nap, amikor a felhajtómon állok, és búcsút integetek, miközben nélkülem hajtanak el, és nincs senkim, akit sehova kellene vinni.

Valószínűleg sokkal jobb lesz a derrieremnek, de a szívemnek… az egy másik történet.


Previous:

Next: