Cómo probar el regulador de presión de combustible en un 1999 Blazer S -10

El regulador de presión de combustible en un 1999 Chevy Blazer S -10 está diseñado para controlar , a través de la regulación , la presión del combustible presente en los inyectores de combustible. La bomba eléctrica de combustible en el tanque de combustible suministra más combustible y la presión de lo necesario. A estables 60 libras por pulgada cuadrada de presión es todo lo que se necesita . El regulador corrige cualquier condición de sobrepresión al permitir que el exceso de presión que se devuelve al depósito de combustible
. Cosas que necesitará
manómetro de combustible
Rags
Instrucciones
1

Levante el capó y localice el regulador de presión de combustible en el extremo opuesto de la línea de combustible que se sienta encima de los inyectores de combustible. Busque la línea de entrada de combustible y seguir el carril hacia el otro lado del motor . El regulador es un mecanismo de diafragma redondo con una manguera ( menor que la entrada ) el corredor hacia el tanque de combustible.
2

Retire la tapa de la válvula Schrader situada en la parte superior de la línea de combustible e instalar el indicador de presión de combustible.
3

Arranque el motor y observe el indicador de presión de combustible . Registre la presión de combustible. El medidor debe leer 60 libras de presión , independientemente de rpm . La realización de esta verificación determina si el problema es con la bomba de combustible o el regulador de presión . Si la presión del combustible es inferior a 55 libras por pulgada cuadrada , la bomba de combustible está kaput . Si la presión es cerca de 60 , agarre la articulación del acelerador y aumentar el número de revoluciones de 3000 durante un segundo. Suelte el acelerador. Durante este tiempo , esté atento a las grandes fluctuaciones en el indicador de combustible . Si el regulador de presión de combustible está funcionando adecuadamente, no habrá más de un diferencial de 2 - libras . Nada más y el regulador es defectuoso.
4

Deje que el motor funcione en ralentí . Tire de la manguera de vacío a través del regulador y ver la presión. Se debe aumentar bruscamente , a continuación, cuando se vuelve a conectar la manguera debe normalizarse. Si esto no sucede , el regulador es malo.
5

Tire de la manguera de vacío a través del regulador de nuevo. Esta es la última comprobación . Compruebe si el combustible está saliendo del regulador. Si ves combustible , es malo . Ponga el dedo sobre el orificio de vacío y luego oler como combustible. Estos reguladores son conocidos diera el diafragma y fugas de combustible.

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