Treiben Schulbus-Dieselabgase das Krebsrisiko für Kinder an?
Sind Schulbus-Dieselabgase für das Krebsrisiko von Kindern verantwortlich?
Studienfragen Luftqualität in Bussen
Diese hellgelben Schulbusse, die jeden Tag Millionen von Kindern zur Schule bringen, gehören vielleicht zu den sichersten Fahrzeugen auf der Straße, aber ein kürzlich veröffentlichter Bericht deutet darauf hin, dass sie nicht die gesündesten sind.
Eine Studie des Natural Resources Defense Council (NRDC) ergab, dass die Dieselabgaswerte in vier Schulbussen in Los Angeles achteinhalb Mal höher waren als die durchschnittlichen Werte in der smoggigen Luft Kaliforniens. Dies war viermal höher als die Abgase aus einem Auto, das direkt vor die Busse gefahren wurde. NRDC-Forscher maßen Dieselabgaswerte während fünfstündiger Tests, die auf tatsächlichen Buslinien in der Stadt durchgeführt wurden.
„Dieselabgase wurden als wahrscheinliches oder bekanntes Karzinogen identifiziert“, sagt Julie Masters, Projektanwältin des NRDC. „Wir wollen nicht, dass Eltern aufgrund unseres Berichts anfangen, Kinder aus Schulbussen zu ziehen, aber die schlechte Nachricht ist, dass Kinder im Bus (viel mehr) Dieselabgasen ausgesetzt sind als außerhalb.“
Basierend auf einer Schätzung der Zeit, die ein durchschnittliches Kind mit dem Bus zur und von der Schule verbringt, schätzten NRDC-Forscher, dass die Exposition gegenüber Dieselabgasen zu 23 bis 46 weiteren Krebsfällen pro Million ausgesetzter Kinder führen würde. Die Forscher sagten, das berechnete Krebsrisiko sei langfristig und nicht unmittelbar. Frühere Studien, die an der UCLA durchgeführt wurden, haben gezeigt, dass Dieselruß auch mit allergischen und asthmatischen Reaktionen verbunden ist.
„Dieselpartikel führen nicht nur dazu, dass jemand, der allergisch ist, schlimmere Symptome hat, sie bewirken auch, dass Menschen, die normalerweise nicht gegen einige Wirkstoffe allergisch sind, allergisch werden“, sagte David Diaz-Sanchez, Immunologe der UCLA, gegenüber The Los Angeles Times .
Stichprobenumfang der Studie, Schlussfolgerungen in Frage gestellt
Obwohl die gesundheitsschädlichen Auswirkungen von Diesel gut dokumentiert sind, stellen einige Kritiker die Prüfung von nur vier Bussen durch das NRDC in Frage.
„Auf einer Skala von eins bis zehn würde ich (dem Bericht) ein minus vier geben“, sagt Doug Freeman, Direktor für Qualität und Produktsicherheit bei Blue Bird Buses, dem größten Anbieter von Schulbussen in den Vereinigten Staaten. "Unsere Busse erfüllen oder übertreffen alle Standards, die von lokalen, staatlichen und föderalen Behörden, einschließlich der U.S. Environmental Protection Agency, festgelegt wurden."
Die Studie ist auch wegen der Verwendung älterer Busse aus der Mitte der 80er Jahre in die Kritik geraten. Julie Masters, Anwältin des NRDC, räumt ein, dass neuere Dieselbusse umweltfreundlicher sind, stellt jedoch fest, dass ein Drittel der kalifornischen Busse 13 Jahre oder älter sind.
Einige Beamte des öffentlichen Gesundheitswesens warnen Eltern davor, angesichts der Ergebnisse in Panik zu geraten, und stellen fest, dass andere Arten der Umweltverschmutzung, insbesondere Zigarettenrauch aus zweiter Hand, ein größeres Gesundheitsrisiko für Kinder darstellen als Dieselabgase. Im Allgemeinen gelten Kinder als anfälliger für Luftverschmutzung als Erwachsene, da sich ihre Lungen und ihr Immunsystem noch in der Entwicklung befinden.
Was tun? Empfehlungen für Schulbezirke, Eltern
Das NRDC macht basierend auf seinen Erkenntnissen die folgenden Vorschläge:
- Eltern sollten Schulbezirke und gesetzgebende Beamte drängen, Mittel für die Aufrüstung ihrer Busflotten beiseite zu legen oder zu beantragen.
- Während neuere Dieselbusse besser sind als ältere Modelle, sind Busse, die mit alternativen Kraftstoffen wie Propangas oder Erdgas betrieben werden, die beste Wahl (obwohl derzeit ein Bus mit alternativen Kraftstoffen 30.000 $ mehr kostet als ein Dieselbus).
- Kurzfristig sollten Schulbusse mit "Partikelfallen" nachgerüstet werden, einem Gerät, das voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird und die Exposition von Kindern gegenüber giftigen Luftschadstoffen verringern wird.
- Kinder sollten ermutigt werden, vorne im Bus zu sitzen, wo die Dieselabgase erheblich geringer sind.
- Die Busfenster sollten während der Fahrt geöffnet bleiben, sofern das Wetter es zulässt.
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