• Bábätká
• Založenie rodiny
• Deti
• Rodičovstvo – všeobecne
• Novorodenci
• Dospievajúci
• Batoľatá
• Tehotenstvo

Zákony o detských zvyšovacích sedadlách

Hoci zákony o detských zvyšovacích sedadlách sa líšia od štátu k štátu, väčšina riadiacich orgánov súhlasí, že deti pod 6 rokmi sú príliš malé na jazdu v dospelom bezpečnostnom páse bez zvyšovacieho sedadla. Je najbezpečnejšie udržiavať dieťa upnuté v konvertovateľnom autosedadle tak dlho, kým pasuje do výškových a hmotnostných požiadaviek. Po tym, čo dieťa vyrastie z tohto sedadla, najlepšou voľbou je zvyšovacie sedadlo s vysokou opierkou.

História

V februári 2006 minister dopravy USA Norman Mineta vydal výzvu k jednotlivým štátom, 16 z nich nemalo žiadne zákony o zvyšovacích sedadlach, aby zislaťili alebo prijali zákony o zvyšovacích sedadlach na ochranu najstarších detských pasažérov. Mineta uviedol, že menej ako 20 percent detí, ktoré by mali byť v zvyšovacích sedadlach, skutočne každeho dňa v jednom jazdilo. Hoci hovoril k štátom o zisťovaní zákonov, zahrnul do svojej výzvy aj rodičov. Povedal, že je na rodičoch, aby jazda v zvyšovacom sedadle stala zákonom domu. Podľa saferoads.org, všetky štáty USA majú teraz zákony o zvyšovacích sedadlach. Tieto zákony sa výrazne líšia podľa štátu. Niektoré zákony vyžadujú používanie zvyšovacích sedadiel do určitého veku, iné vyžadujú zvyšovacie sedadlá podľa výšky, veku a hmotnosti.

Funkcia

Zákony o detských zvyšovacích sedadlach standardizujú praktiku používania zvyšovacích sedadiel. Zákony chránia mladých občanov a motivujú rodičov a opatrovníkov, aby dodržiavali najlepšiu možnú bezpečnostnú prax. Hoci sú prísne, zákony o zvyšovacích sedadlach sú navrhnuté na informovanie a vzdelávanie, namiesto trestania verejnosti. Pokuty za nepoužívanie zvyšovacieho sedadla sú relatívne nízke, a mnohé štáty majú klauzuly, ktoré umožňujú zniženie pokuty, ak jednotlivec kúpi sedadlo po tom, čo bol citovaný.

Typy

Existujú dva druhy detských zvyšovacích sedadiel. Zvyšovacie sedadlá s pozicovaním páku (belt-positioning), alebo s vysokou opierkou, majú zadnú časť, ktorá pomáha pozicovať aj dieťa aj bezpečnostný pás. Zvyšovacie sedadlá bez opierky majú len sedaciu časť zvyšovacieho sedadla. Zvyšovacie sedadlo s pozicovaním páku je najlepšie pre autá, ktoré majú nízke sedadlá alebo žiadne opierky pre deti. Zvyšovacie sedadlá majú dátum expirácie, pretože plast sa stáva lomivým po rokoch ohrevu a chladenia v aute. Skontrolujte u každého výrobcu, aby ste sa dozvedeli o harmonograme expirácie pre ich sedadlá.

Mýty

Rodičia a opatrovníci často počujú mnoho mýtov o používaní zvyšovacích sedadiel a zákone o detských zvyšovacích sedadlach. Niektoré bežné mýty zahŕňajú vek, v ktorom sa má presunúť dieťa z upnutého autosedadla do zvyšovacieho sedadla, ktoré podporuje používanie predĺžkového a bokového páku na zadržiavanie dieťaťa. Existuje veľa upnutých autosedadiel, ktoré budú udržiavať dieťa upnuté oveľa nad 18 kg (40 libier). Uppnutie dieťaťa do hmotnostného limitu autosedadla je najlepšia prax pre bezpečnosť. Niektoré autosedadlá budú upínať dieťa do 29,5 kg (65 libier) alebo 36 kg (80 libier). Dieťa môže potrebovať zvyšovacie sedadlo pred dosiahnutím týchto hmotnostných limitov, ak sú vrcholy jeho uší rovnaké s zadnou časťou upnutého autosedadla. Presun do zvyšovacieho sedadla je krok späť v bezpečnosti a malo by byť pečlivo zvážený. Ďalším mýtom je, že zvyšovacie sedadlá poskytujú málo až žiadnu ochranu detiam. Hoci upnuté sedadlá zadržujú dieťa a v podstate ich držia v jednej pozícii, zvyšovacie sedadlá umožňujú rozsah pohybu podobný dospelým v bezpečnostných pásoch. Zvyšovacie sedadlo s opierkou stále poskytuje veľa ochrany svojmu pasažérov. Zvyšovacie sedadlá s opierkami ponúkajú bočnú ochranu pri náraze a zadržujú svoj náklad v prípade nehody. Deti 145 cm (4 stopy 9 palcov) vysokie môžu prekliznúť pod dospelý bezpečnostný pás alebo preletieť cez neho, ak zvyšovacie sedadlo nie je použité. Zvyšovacie sedadlá môžu byť použité len s kombináciou predĺžkového a bokového páku. Samotný predĺžkový pás nie je bezpečný na použitie so zvyšovacimi sedadlami. Mýty existujú aj ohľadne formulácie zákonov o zvyšovacích sedadlach. Niektoré štáty vyžadujú zvyšovacie sedadlo do určitého veku alebo určitej hmotnosti, kým iné štáty vyžadujú použitie zvyšovacích sedadiel do určitého veku a určitej výšky alebo hmotnosti. Je dôležité pre rodičov a opatrovníkov prečítať zákon pre svoj štát a porozumieť mu. V twom pochybnostiach, zavolajte na miestnu políciu alebo hasičov pre assistenciu. Tieto oddelenia zvyčajne majú vyškolených technikov pre bezpečnosť detských pasažérov na ruku, aby odpovedali na otázky a skontrolovali správnu inštaláciu autosedadiel.

Päťbodový test

Päťbodový test je to, čo technici bezpečnosti detských pasažérov používajú na určenie, či dieťa môže bezpečne prejsť na dospelý bezpečnostný pás. Tento test skladá z päti otázok, na ktoré musia byť všetky odpovedané „áno“, aby prešlo na dospelý pás. Ak je len jedna odpoveď „nie“, dieťa musí zostať v zvyšovacom alebo upnutom sedadle. Dokáže dieťa sedieť celkom dozadu proti autu sedadlu? Dieťa by sa malo mohť sedieť dozadu pohodlne. Ohýbajú sa kolená dieťaťa pod 90 stupňov u okraja sedadla? Dieťa by nemalo mať nohy, ktoré vystupujú vpred, alebo len sa mať ohýbať v kolenách. Prechádza pás cez rameno pri krku a ramene? Pás by nemal kliznúť smerom k brade. Prechádza predĺžková časť páku cez vrcholy stehien? Predĺžkové pásy, ktoré prechádzajú cez brucho, môžu spôsobiť vážne vnútorné zranenia v prípade nárazu. Dokáže dieťa zostať v tejto polohe po celú cestu? Deti nemôžu usnúť, skloniť sa, siahnuť po podlahu po predmetoch alebo inak sa pohýbať z tejto bezpečnej polohy. Mnohé deti majú ťažkosti udržiavať túto polohu vývojovými dôvodmi. Toto je často dôvod, prečo dieťa bude potrebovať zostať v zvyšovacom sedadle. Keď dieťa prejde týmto testom, je pripravené jazdiť v dospelom páse. Fyzikálne, dieťa bude mať okolo 145 cm (4 stopy 9 palcov) výšky.