• Bebês
• Formar uma família
• Crianças
• Parentalidade geral
• Recém-nascidos
• Adolescentes
• Crianças pequenas
• Gravidez

Regulamentos de Peso e Altura para Assentos de Elevação

Uma vez que têm filhos, a maioria dos pais se familiariza com assentos de carro. O hospital não permitirá que você leve seu precioso bebê para casa até ter um assento de carro seguro. Mas o que acontece quando a criança fica grande demais para aquele assento? Assentos de elevação podem ser um pouco menos familiares. Perguntas como "por quanto tempo meu filho precisa de um?" ou "meu filho realmente precisa de um assento de elevação?" parecem cercar esta ferramenta de segurança infantil. Aqui estão alguns fatos que devem ajudar a responder algumas dessas perguntas.

Fatos sobre Assentos de Elevação

• Quando a maioria das crianças completa 4 anos, é quando os pais precisam movê-las do assento voltado para frente para um assento de elevação. A maioria dos assentos voltados para frente acomoda crianças entre 9 e 18 kg; no entanto, alguns modelos fabricados pela Britax podem acomodar crianças até 29 kg e até 36 kg. A criança precisa continuar usando o assento de elevação até que o cinto de segurança do veículo fique corretamente posicionado sobre o peito e colo da criança. O cinto deve ficar confortavelmente sobre o colo, atingindo a parte superior das coxas, e a faixa peitoral deve cruzar a criança do ombro e não do pescoço.

Tipos de Assentos de Elevação

• Existem realmente apenas dois tipos gerais de assentos de elevação. O assento de elevação sem encosto deve ser usado em veículos onde a cabeça da criança pode ser apoiada pelo banco do carro. Isso significa que quando a criança está sentada ereta no assento de elevação, sua cabeça, até o topo das orelhas, deve ter um banco ou apoio de cabeça atrás dela. Isso é importante para segurança em caso de acidente. Depois há o assento de elevação com encosto alto. Estes vêm em dois tipos. O encosto alto combinado pode ser usado como assento de carro com arnês de 5 pontos para crianças até um peso especificado ou como assento de posicionamento de cinto. Há também o assento de posicionamento de cinto. Estes assentos têm encosto mais alto que fornecerá suporte de cabeça e pescoço em caso de acidente se o veículo não tiver banco alto o suficiente para a criança.

Equívocos

• Muitos pais não percebem quando é hora de mover o filho para um assento de elevação. O melhor conselho é conhecer as limitações de peso e altura do assento voltado para frente que seu filho está usando; uma vez que seu filho atinja esses limites, você precisa colocá-lo em um assento de elevação. Outro problema é quando os pais não colocam o filho em assento de elevação depois que ele superou o assento de carro. A maioria dos estados exige que crianças menores de 1,45 m usem assento de elevação por segurança, mas para quem vive em estado onde isso ainda não é lei, o assento de elevação ainda é o assento mais seguro no carro para uma criança menor de 1,45 m.

História dos Assentos de Carro

• Estritamente falando, assentos de carro para crianças existem desde os anos 1930, mas estes assentos eram apenas usados para dar à criança alguma altura para ver pela janela, não por razões de segurança. Por volta de 1960, assentos de carro começaram a ser projetados para crianças para fornecer maneiras mais seguras de viajarem em carros. Agora, crianças pequenas são obrigadas a estar em assentos de carro e de elevação até serem altas o suficiente para o cinto de segurança funcionar corretamente em um acidente.

Função dos Assentos de Elevação

• O propósito mais básico de um assento de elevação é fornecer um assento seguro para crianças durante viagens de carro, não ajudá-las a ver pela janela melhor. Como muitas crianças não são altas o suficiente para o cinto de segurança do carro ficar na posição correta até terem pelo menos 8 anos, um assento de elevação ajuda esse cinto a funcionar corretamente. A chave para garantir a configuração adequada de todos os assentos de elevação é ter o assento em um local que tenha tanto a parte subabdominal quanto a de ombro do cinto de segurança.