• Babyer
• Familiedannelse
• Barn
• Generelt foreldreskap
• Nyfødte
• Tenåringer
• Småbarn
• Graviditet

Kø i trafikk

Du har vært lisensiert sjåfør i et par måneder. Du har kjørt på hovedvegene, de vinklete og kuperte bakvegene, og funnet deg fast i regn et par ganger. Men har du vært fast i den ultimative kjøre-hodepinen – bumper-to-bumper-trafikk? Her er tips for å håndtere kø, vegarbeid, og nattkjørings.

Kjøre 8 km/t – på motorveien!

Trafikkkøer kan skape noen av de mest frustrierende bak-ratet-scenarioene. Triksen for å håndtere køer er å være forberedt – og unngå dem når som helst mulig.

Vær forberedt

Her er noen tips for å unngå trafikkkøer:

• Radioen har mer enn bare musikk. Når du hopper i bilen, sjekk den lokale nyhetskanalen for nyeste trafikkrapport. Noen områder har til og med pure trafikkkanaler. Eller gå på nett og sjekk trafikkkameraer før du drar. Hvis det er kø, vil du være forberedt og kan prøve en alternativ rute.
• Ta den mindre beredde veien. Selv om motorveier kan være den mest direkte ruten, kan bakveier være mye mindre trafikerte (ikke å nevne mer scenerike), og spare deg frustrasjonen med stopp-og-gå-trafikk.
• Rushtime er ikke bare et søtnickname. OK, så morgon- og ettermiddag-trafikktoppene varer i flere timer, men de kalles fortsatt «rushtime» av en grunn – alle er på vei og har det travelt for å komme et sted. Behandle rushtime som dårlig vær – hvis du ikke trenger å gå noe sted, hold deg borte fra veiene når det er mye trafikk.

Å håndtere trafikk

Her er noen tips for de uunngåelige trafikkkøene:

• Ikkje bryt lova. Du har kjørt 10 meter på 30 minutter og plutselig ser du folk bruke skulderen som felt. Ikke bare er dette farlig, det er ulovlig og det er god sjans for at de blir tatt – la de betale ein par hundre dollar for bot i staden for deg.
• Vær ekstra oppmerksom på zig-zag-kjørere. Når folk har et sted å være og ikke kan komme seg dit, kan de bli ganske desperate. De kan begynne å bytte felt hvert 5. sekund eller kyte deg. Hold sjekk av vinduer og speil for disse serielle feltbytterne. Hvis du kan identifisere dem når de er flere biler bak, kan du være forberedt når de kommer nærme deg.
• Let etter en utegang. Hvis det er mulig å kjøre av veien trygt, gjør det. Jo lengre du blir i køen, desto raskere kan du miste tålmodigheten. Ha med deg kart eller GPS-enhet, eller kjenr ruten din godt nok til å justere midt i turen hvis nødvendig.
• Vær høflig. Gode manier kan høre old-school ut, men vanlig anstand er det ikke. Faktisk kan høflighet hjelpe deg unngå en krasj. Trafikkkøer involverer ofte flere felt som slår sammen. La folk inn fra et felt som ender. Å farte opp for å holde dem ute øker sjansen din for å krasje og provosere veivrede. Og hvis du er i feltet som ender, innkjør når det er din tur og prøv å huske å gi en «takk»-hilsen.

Vegarbeids-kaos

Vegarbeids-soner kan dukke opp over natten, og gjøre en vei du kjente som lommen din til et helt ukjent sted. Det hjelper å vite hva alle de oransje arbeidssone-skilt betyr (du kan finne ut på din stats vegvesen-nettside), men hva mer kan du gjøre?

• Se etter og unngå skrot. Hvis du kan gjøre det trygt, unngå å kjøre over skrot i en arbeidssone. Skrotmetall eller negl kan forårsake punktert dekk og sprengninger.
• Start å redusere farten så snart du ser et skilt som sier arbeidssone fremover. Ikkje vent til du kommer til sonen og bank bremsene.
• Ikkje glem den allvikrige regelen for arbeidssoner – BOTER DOBBLES!

Selv om du kjører en viss rute så ofte at du har timingen nede til minuttet, kan en krasj eller vegarbeid forårsake uforutsette forsinkelser. Så gi deg alltid litt ekstra tid. Hvis du vet turen din tar 15 minutter, gi deg 25–30 minutter bare for å være sikker.

Nattkjørings – tid til å betale ekstra oppmerksomhet til veien

Nattkjørings er som storebror til dagkjørings. Det er best å starte å kjøre etter mørkets innbrudd bare etter at du har mye øving med kjøring på dagtid – og øve nattkjørings med en erfaren sjåfør.

Noen andre tips for å hjelpe deg å tilpasse deg mangel på lys:

• Ikkje kjør etter forlyktene dine. Som en hund som kjører etter halen sin, vil en sjåfør som kjører etter forlyktene sine aldri funke. Mens du kjører om natten, er en god tommelfingerregel å kjøre i en hastighet som lar deg bremsje innenfor avstanden dekkes av forlyktene dine. Noen stater har til og med lavere hastighetsbegrensninger for nattkjørings.
• Sværme mot lyset som en flue. Når du starter nattkjørings, prøv å holde deg til velbelyste veier. Disse veiene vil ha høyere synlighet enn mørke bakveier.
• Var det en caribou? Sannsynligvis nei, men det kan ha vært en elg, en hjort, eller kanskje til og med et reinsdyr. Hva det var, det var stort og ganske sterkt, og hvis du hadde kjørt det, hadde du vært i problemer. Redusert syn betyr redusert reaksjonstid, så det er best å redusere farten om natten. Hold øynene dine i bevegelse, se etter dyr på og rundt veien: De er upredikthelsomme og kan panikk og løpe ut foran deg.
• Blendet av lyset. Når noen glemmer å slå ned fernlysene, kan det la deg se prikker. Men feberaktig å blinke med lysene dine tilbake er ikke løsningen. Hvis den andre bilens lys blender deg, hva mening har det å gjøre det samme med den andre typen, gjøre to blinde sjåfører som passerer i natten? Istedenfor, prøv å ikke se rett inn i lysene: se til siden av veibanen, bort fra den påkommende trafikken, og fokuser på de hvite vegmarkeringene eller der asfalten møter skulderen til bilen går forbi.
• Ikkje la solen gå ned over deg! Eller opp for den saken. Under de triksomme overgangsfasene når solen går opp eller ned, har den en tendens til å komme mot sjåfører i rare vinkler, forårsakende blanding og blindsoner. Sjåfører kan ha vanskeligheter med å se andre sjåfører, så slå på lysene dine. Å kjøre med lysene på, selv på dagtid, øker synligheten av kjøretøyet ditt og kan redusere sjansene dine for å være involvert i en krasj.
• Houston, vi har en trasig forlykt. Du ville ikke gå ut i en regnstorm med en dårlig vinduskarmvisker. Så hvorfor fare ut i mørket av natten med en trasig forlykt eller baklykt? Før du drar ut om natten, gjør en rask sjekk for å sikre at alle systemer er go. Sjekk også at frontruten din er ren – innside og utside. For mye grus kan forårsake et monster blanding fra påkommende forlykter.