• babyer
• Bygge en familie
• barn
• Generelt Foreldre
• nyfødte
• tenåringer
• småbarn
• graviditet

Stopp trafikken

Du har vært en lisensiert sjåfør i et par måneder. Du har vært på de store motorveiene, de svingete og kupert bakveier, og fant deg selv fanget i regnet noen ganger. Men har du blitt sittende fast i den ultimate kjørehodet-støtfanger-til-støtfanger-trafikk? Her er tips for håndtering av trengsel, konstruksjon, og nattkjøring.

Kjøring 5 Miles per Time - På motorveien!

Trafikkork kan skape noen av de mest frustrerende bak ratt-scenariene. Trikset for å håndtere sikkerhetskopier blir forberedt - og unngå dem når det er mulig.

Vær forberedt

Her er noen tips for å unngå trafikkork:

• Radioen har mer enn bare musikk. Når du hopper i bilen, sjekk den lokale nyhetsstasjonen for den siste trafikkrapporten. Noen områder har til og med trafikkstasjoner. Eller gå på nettet og sjekk trafikkameraer før du legger ut. Hvis det er syltetøy, du vil være forberedt og prøve en alternativ rute.
• Ta veien mindre reist. Selv om motorveier kan være den mest direkte ruten, bakveier kan være mye mindre overfylte (for ikke å snakke om mer naturskjønne), sparer deg for frustrasjonen over stopp-og-gå-trafikk.
• Rush hour er ikke bare et søtt kallenavn. OK, så trafikken i morgen og ettermiddag varer i flere timer, men de kalles fremdeles "rushtiden" av en grunn - alle er på veien og har det travelt med å komme seg et sted. Behandle rushtiden som dårlig vær - hvis du ikke trenger å gå hvor som helst, hold deg utenfor veiene når det er mye trafikk.

Å håndtere trafikk

Her er noen tips for de uunngåelige trafikkorkene:

• Ikke bryter loven. Du har gått 30 fot på 30 minutter, og plutselig ser du folk som bruker skuldrene som baner. Ikke bare er dette farlig, det er ulovlig, og det er en god sjanse for at de blir fanget - bedre at de gir mer enn et par hundrelapper for en billett enn deg.
• Vær ekstra oppmerksom på sikksakkere. Når folk har et sted å være og ikke kan komme dit, de kan bli ganske desperate. De kan begynne å bytte kjørefelt hvert 5. sekund eller kutte deg av. Fortsett å sjekke vinduene og speilene for disse serielle kjørefeltbytterne. Hvis du kan identifisere dem når de er flere biler tilbake, du kan være forberedt når de kommer nær deg.
• Se etter en flukt. Hvis det er mulig å forlate veien trygt, gjør det. Jo lenger du blir i sikkerhetskopien, jo raskere kan du miste tålmodigheten. Ta med et kart eller en GPS -enhet, eller kjenn ruten din godt nok til å justere midtreisen om nødvendig.
• Vær høflig. God oppførsel kan høres gammeldags ut, men vanlig anstendighet er det ikke. Faktisk, høflighet kan hjelpe deg med å unngå en kollisjon. Trafikkork innebærer ofte sammenslåing av flere kjørefelt. Slipp folk inn fra en bane som tar slutt. Å øke farten for å holde dem utenfor øker sjansene for å krasje og oppmuntre til raseri. Og hvis du er i banen som slutter, slå deg sammen når det er din tur, og prøv å huske å gi en "takk" -bølge.

Side 1

Konstruksjonsgalskap

Byggesoner kan vises over natten, snu en vei du kjente som baksiden av hånden til et helt ukjent sted. Det hjelper å vite hva alle de oransje skiltene i arbeidssonen betyr (du kan finne ut på statens transportdepartementets nettsted), men hva annet kan du gjøre?

• Se opp for og unngå rusk. Hvis du kan gjøre det trygt, unngå å kjøre over rusk i en arbeidssone. Skrapmetall eller spiker kan forårsake flate dekk og utblåsninger.
• Begynn å senke farten så snart du ser et skilt som sier arbeidssone fremover. Ikke vent til du kommer til sonen og slår på bremsene.
• Ikke glem den helt viktige regelen for arbeidssoner-Bøter dobbelt!

Selv om du reiser en bestemt rute så ofte at du har timingen ned til minuttet, en ulykke eller veearbeid kan forårsake uventede forsinkelser. Så gi deg selv litt ekstra tid. Hvis du vet at kjøreturen vil ta 15 minutter, gi deg selv 25–30 minutter bare for å være trygg.

side 2

Natt er det riktige tidspunktet - å være ekstra oppmerksom på veien

Nattkjøring er som storebroren til dagtidskjøring. Det er best å begynne å kjøre etter mørkets frembrudd først etter at du har mye øvelseskjøring i løpet av dagen - og øvelseskjøring om natten med en erfaren sjåfør.

Noen andre tips for å hjelpe deg med å tilpasse deg mangelen på lys:

• Ikke jakt på frontlyktene. Som en hund som jager halen, en sjåfør som jakter på hans eller hennes frontlykter vil aldri fungere. Mens du kjører om natten, Det er en god tommelfingerregel å reise med en hastighet som gjør at du kan bremse innenfor avstanden som frontlyktene dekker. Noen stater har til og med lavere fartsgrenser for nattkjøring.
• Sverm til lyset som en insekt. Når du begynner å kjøre om natten, Prøv å holde deg til godt opplyste veier. Disse veiene vil ha høyere sikt enn mørkere bakveier.
• Var det en karibu? Sjansen er nei, men det kan ha vært en elg, en bukk, eller kanskje til og med et rein. Uansett hva det var, den var stor og ganske sterk, og hvis du ville slå den, du hadde vært i trøbbel. Redusert synlighet betyr redusert reaksjonstid, så det er best å senke farten om natten. Hold øynene i bevegelse, ser etter dyr på og rundt veien:De er uforutsigbare og kan få panikk og løpe ut foran deg.
• Blindet av lyset. Når noen glemmer å skru ned fjernlysene, det kan la deg se flekker. Men det er ikke løsningen å febrilsk blinke lysene tilbake. Hvis lysene i den andre bilen blinker deg, hvilken mening gir det å gjøre det samme med den andre fyren, får to blinde sjåfører til å passere om natten? I stedet, prøv å ikke se direkte inn i lysene:se til siden av veibanen, vekk fra den møtende trafikken, og fokuser på de hvite fortaumarkeringene eller der fortauet møter skulderen til kjøretøyet går forbi.
• Ikke la solen gå ned over deg! Eller opp for den saks skyld. I løpet av de vanskelige tidene mellom sola når solen kommer opp eller går ned, det har en tendens til å komme til sjåfører i ulike vinkler, forårsaker blending og blinde flekker. Sjåfører kan ha problemer med å se andre drivere, så slå på lysene. Kjører med lysene på, selv på dagtid, øker synligheten til bilen din og kan redusere sjansene for å være i en kollisjon.
• Houston, vi har en ryggelys. Du ville ikke gå ut i et regnvær med en dårlig vindusvisker. Så hvorfor våge deg ut i nattemørket med en rygglys eller baklys? Før du drar ut om natten, Gjør en rask sjekk for å kontrollere at alle systemer er i drift. Kontroller også at frontruten din er ren - innvendig og utvendig. For mye skitt kan forårsake et monsterblending fra møtende frontlykter.