Hoe de Fuel Pressure Regulator Test op een 1999 Blazer S - 10

De brandstof drukregelaar op een 1999 Chevy Blazer S - 10 is ontworpen om de controle, door middel van regelgeving , de huidige brandstof druk bij de injectoren . De elektrische brandstofpomp in de brandstoftank levert meer brandstof en druk dan vereist . Een gestage £ 60 per vierkante inch druk is alles wat nodig is. De toezichthouder corrigeert elke overdruksituatie doordat de overdruk te worden geretourneerd naar de brandstoftank .
Wat je
brandstofdrukmeter Need
Rags
instructies
1

Til de motorkap en zoek de brandstof drukregelaar aan de andere kant van de brandstof rail die zit boven de brandstof injectoren . Kijk voor de brandstof inlaat lijn en volg het spoor rond naar de andere kant van de motor . De regelaar is een ronde diafragma mechanisme met een slang ( kleiner dan de inlaat ) loopt terug naar de brandstoftank .
2

Verwijder de dop op de Schrader ventiel zich aan de bovenkant van de brandstofrail en installeer de brandstofdrukmeter .
3

Start de motor en kijk naar de brandstofdrukmeter . Noteer de brandstofdruk. De meter moet £ 60 van de druk, ongeacht het toerental te lezen. Het uitvoeren van deze controle bepaalt of het probleem bij de brandstofpomp of de drukregelaar . Als de brandstofdruk is minder dan 55 pond per vierkante inch , de brandstofpomp is kaput . Als het druk is bijna 60 , pakt de gasstang en verhoging van het toerental tot 3000 één seconde . Laat de gashendel . Gedurende deze tijd , kijk uit voor grote schommelingen in de brandstofmeter . Als de brandstof drukregelaar naar behoren werkt , zal er niet meer dan een 2 -pond differentiële zijn. Niets meer en de regelaar is defect.
4

Laat de motor stationair draaien . Trek de vacuümslang van de regulator en kijken naar de druk. Het moet sterk stijgen , dan wanneer de slang wordt aangesloten moet normaliseren . Als dit niet gebeurt , de toezichthouder is slecht .
5

Trek de vacuümslang van de toezichthouder opnieuw. Dit is de laatste controle . Controleer of er brandstof komt uit de regulator . Als u brandstof , het is slecht . Leg je vinger over het vacuüm -poort en ruiken dan voor brandstof . Deze regelaars zijn bekend bij het ​​middenrif te blazen en lekt brandstof.