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Brouillage du trafic

Vous avez un permis de conduire depuis quelques mois. Vous avez été sur les grands axes routiers, les petites routes sinueuses et vallonnées, et s'est retrouvé pris sous la pluie à quelques reprises. Mais avez-vous été coincé dans le casse-tête ultime de la conduite – le trafic de pare-chocs à pare-chocs ? Voici des conseils pour gérer la congestion, construction, et conduite de nuit.

Conduire 5 miles par heure - sur l'autoroute !

Les embouteillages peuvent créer certains des scénarios les plus frustrants au volant. L'astuce pour gérer les sauvegardes est d'être préparé et de les éviter autant que possible.

Soyez prêt

Voici quelques conseils pour éviter les embouteillages :

• La radio a plus que de la musique. Quand tu montes dans la voiture, vérifiez la station de nouvelles locales pour le dernier rapport de trafic. Certaines zones ont même des stations réservées à la circulation. Ou allez en ligne et vérifiez les caméras de circulation avant de partir. S'il y a un bourrage, vous serez préparé et pourrez essayer un autre itinéraire.
• Prenez la route la moins fréquentée. Bien que les autoroutes puissent être la route la plus directe, les routes secondaires peuvent être beaucoup moins encombrées (pour ne pas dire plus pittoresques), vous épargnant la frustration du trafic stop-and-go.
• L'heure de pointe n'est pas seulement un surnom mignon. D'ACCORD, les embouteillages du matin et de l'après-midi durent donc plusieurs heures, mais ils sont toujours appelés "heure de pointe" pour une raison - tout le monde est sur la route et pressé d'aller quelque part. Traitez les heures de pointe comme le mauvais temps — si vous n'avez pas à vous déplacer, restez en dehors des routes quand il y a beaucoup de circulation.

Gérer le trafic

Voici quelques conseils pour ces embouteillages inévitables :

• N'enfreignez pas la loi. Vous avez parcouru 30 pieds en 30 minutes et tout d'un coup, vous voyez des gens utiliser les accotements comme voies. Non seulement c'est dangereux, c'est illégal et il y a de fortes chances qu'ils se fassent prendre - mieux vaut qu'ils déboursent quelques centaines de dollars pour un billet que vous.
• Portez une attention particulière aux zigzags. Quand les gens ont un endroit où aller et ne peuvent pas s'y rendre, ils peuvent devenir assez désespérés. Ils peuvent commencer à changer de voie toutes les 5 secondes ou vous interrompre. Continuez à vérifier vos fenêtres et vos rétroviseurs pour ces changeurs de voies en série. Si vous pouvez les identifier quand ils sont à plusieurs voitures, vous pouvez être préparé quand ils se rapprochent de vous.
• Cherchez une évasion. S'il est possible de sortir de la route en toute sécurité, fais-le. Plus vous restez dans la sauvegarde, plus vite vous risquez de perdre patience. Munissez-vous d'une carte ou d'un GPS, ou connaissez suffisamment votre itinéraire pour l'ajuster à mi-parcours si nécessaire.
• Soyez courtois. Les bonnes manières peuvent sembler vieille école, mais la décence commune ne l'est pas. En réalité, la politesse pourrait vous aider à éviter une collision. Les embouteillages impliquent souvent la fusion de plusieurs voies. Autoriser les gens à entrer depuis une voie qui se termine. Accélérer pour les empêcher d'entrer augmente vos chances de vous écraser et d'inciter à la rage au volant. Et si vous êtes dans la voie qui se termine, fusionnez quand c'est votre tour et essayez de vous rappeler de faire un signe de remerciement.

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La folie de la construction

Les zones de construction peuvent apparaître du jour au lendemain, transformer une route que vous connaissiez comme le dos de votre main en un endroit complètement inconnu. Il est utile de savoir ce que signifient tous ces panneaux orange de zone de travail (vous pouvez le découvrir sur le site Web du département des transports de votre état), mais que pouvez-vous faire d'autre ?

• Faites attention et évitez les débris. Si vous pouvez le faire en toute sécurité, éviter de rouler sur des débris dans une zone de travail. La ferraille ou les clous peuvent causer des crevaisons et des crevaisons.
• Commencez à ralentir dès que vous voyez un panneau indiquant une zone de travail devant vous. N'attendez pas d'arriver dans la zone pour freiner.
• N'oubliez pas la règle primordiale des zones de travail — LES AMENDES DOUBLE!

Même si vous parcourez un certain itinéraire si souvent que vous avez le temps à la minute près, un accident ou des travaux routiers pourraient entraîner des retards inattendus. Alors accordez-vous toujours un peu de temps supplémentaire. Si vous savez que votre trajet prendra 15 minutes, accordez-vous 25 à 30 minutes juste pour être en sécurité.

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La nuit est le bon moment - pour accorder une attention particulière à la route

La conduite de nuit est comme le grand frère de la conduite de jour. Il est préférable de commencer à conduire après la tombée de la nuit seulement après avoir beaucoup pratiqué la conduite pendant la journée et de s'entraîner la nuit avec un conducteur expérimenté.

Quelques autres conseils pour vous aider à vous adapter au manque de lumière :

• Ne chassez pas vos phares. Comme un chien qui court après sa queue, un conducteur chassant ses phares ne fonctionnera jamais. En conduisant la nuit, c'est une bonne règle de base de voyager à une vitesse qui vous permet de freiner dans la distance couverte par vos phares. Certains États ont même des limites de vitesse plus lentes pour la conduite de nuit.
• Essaimez à la lumière comme un insecte. Lorsque vous commencez à conduire de nuit, essayez de vous en tenir aux routes bien éclairées. Ces routes auront une meilleure visibilité que les routes secondaires plus sombres.
• Était-ce un caribou ? Les chances sont non, mais c'était peut-être un élan, un dollar, ou peut-être même un renne. Peu importe ce que c'était, c'était gros et plutôt fort, et si tu le frappais, tu aurais eu des ennuis. Une visibilité réduite signifie un temps de réaction réduit, il est donc préférable de ralentir la nuit. Gardez vos yeux en mouvement, rechercher des animaux sur et autour de la route :ils sont imprévisibles et peuvent paniquer et courir devant vous.
• Aveuglé par la lumière. Quand quelqu'un oublie de baisser les feux de route, cela peut vous laisser voir des taches. Mais faire clignoter fiévreusement vos lumières n'est pas la solution. Si les feux de l'autre voiture vous aveuglent, quel sens cela a-t-il de faire la même chose à l'autre gars, faire passer deux conducteurs aveugles dans la nuit ? Au lieu, essayez de ne pas regarder directement dans les lumières :regardez du côté de la chaussée, loin de la circulation venant en sens inverse, et concentrez-vous sur les marques blanches de la chaussée ou à l'endroit où la chaussée rencontre l'accotement jusqu'à ce que le véhicule passe.
• Ne laissez pas le soleil se coucher sur vous ! Ou d'ailleurs. Pendant ces moments difficiles entre les deux où le soleil se lève ou se couche, il a tendance à toucher les conducteurs sous des angles impairs, provoquant des éblouissements et des angles morts. Les conducteurs peuvent avoir du mal à voir les autres conducteurs, alors allumez vos lumières. Conduire avec vos feux allumés, même pendant la journée, augmente la visibilité de votre véhicule et peut réduire vos chances d'être impliqué dans une collision.
• Houston, nous avons un phare clochard. Vous ne sortiriez pas dans une tempête de pluie avec un mauvais essuie-glace. Alors pourquoi s'aventurer dans l'obscurité de la nuit avec un phare ou un feu arrière ? Avant de sortir le soir, effectuez une vérification rapide pour vous assurer que tous les systèmes fonctionnent. Vérifiez également que votre pare-brise est propre, à l'intérieur comme à l'extérieur. Trop de crasse peut provoquer un éblouissement monstre des phares venant en sens inverse.