Sicherheitsgurte in Schulbussen: Pro und Contra
Sicherheitsgurte in Schulbussen: Pro und Contra
„Anschnallen für Sicherheit!“ Bei Autounfällen zweifellos: Gurte retten Leben. Aber in Schulbussen? Nur New York und New Jersey schreiben Gurte in großen öffentlichen Schulbussen vor, landesweit tobt eine hitzige Debatte. Allein letztes Jahr brachten 17 Bundesstaaten Gurt-Gesetzesentwürfe ein – keiner wurde verabschiedet.
Schwergewichte auf beiden Seiten: National PTA und American Academy of Pediatrics für Gurte in allen großen Schulbussen. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und National Association for Pupil Transportation (NAPT) nicht überzeugt, dass Gurte Sicherheit erhöhen.
Befürworter: Einheitliche Botschaft „Anschnallen in jedem Fahrzeug“. NAPT-Präsident Donald Carnahan: „Autogurte und Schoßgurte in Schulbussen sind völlig verschiedene Sicherheitsfragen.“
Argumente FÜR Gurte
National Coalition for Seatbelts on School Buses nennt Gründe (Kleine Busse <10.000 lbs haben schon Gurte):
- Bei Crash: Gurte reduzieren Todeswahrscheinlichkeit und Verletzungsschwere bei korrekt sitzenden Kindern.
- Gurt-Nutzung verbessert Fahrgastverhalten, verringert Fahrerablenkung.
- Gurte schützen bei Überschlag/Seitenaufprall.
- Gurt-Pflicht in Schulbussen festigt gute Sicherheitsgewohnheiten.
- Einbaukosten sind gering.
Argumente GEGEN Gurte
Gegner: Unnötig, sogar gefährlich. Laut NHTSA:
- Gurte in den meisten tödlichen Unfällen wertlos.
- Mehr Kinder sterben UM den Schulbus (Weg zur Haltestelle) als IN ihm.
- Keine Daten beweisen conclusiv, dass Gurte Todesfälle/Verletzungen in Schulbussen reduzieren.
- Schulbusse sind sicherheitsoptimiert: Schwerer, weniger Crashkraft als PKW/LKW. Hohe gepolsterte Sitze absorbieren Aufprall.
- Keine Garantie, dass Schüler Gurte nutzen. Studien: Gemischter/falscher Gebrauch erhöht Verletzungsrisiko.
- Sorge: Gurte als Waffen (schlagen, würgen).
- Geld für Gurte besser in andere Sicherheitsmaßnahmen investieren.
Beide Seiten einig: Schulbus ist eine der sichersten US-Reiseformen – weit sicherer als Auto. Seit 1984 im Schnitt 11 Insassen-Tote pro Jahr bei Schulbus-Unfällen (NHTSA). Aktuelle Forschung: Wie Busse noch sicherer machen. Ideen werden bis Jahresende entgegengenommen.
Quelle: School Transportation News
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