• Babyer
• Familiedannelse
• Børn
• Generelt forældreskab
• Nyfødte
• Teenagere
• Småbørn
• Graviditet

Sådan tester du brændstoftryksregulatoren på en 1999 Blazer S-10

Brændstoftryksregulatoren på en 1999 Chevy Blazer S-10 er designet til at kontrollere, gennem regulering, brændstoftrykket til stede ved brændstofindsprøjterne. Den elektriske brændstofpumpe i brændstoftanken leverer mere brændstof og tryk end nødvendigt. Et stadigt 60 pund per kvadrattomme tryk er alt, der er nødvendigt. Regulatoren retter ethvert overtrykstilstand ved at tillade overtrykket at blive returneret til brændstoftanken.

Ding du har brug for

• Brændstoftryksmåler

• Klude

Instruktioner

1. Find regulatoren

Løft motorhjelmen og find brændstoftryksregulatoren på den modsatte ende af brændstofskinnen, der sidder ovenpå brændstofindsprøjterne. Led efter brændstofindløbslinjen og følg skinnet rundt til den anden side af motoren. Regulatoren er en rund membran-mekanisme med en slange (mindre end indløbet) der løber retur mod brændstoftanken.

2. Monter trykmåleren

Fjern låggen på Schrader-ventilen placeret på toppen af brændstofskinnen og monter brændstoftryksmåleren.

3. Test trykket ved forskellige omdrejningstal

Start motoren og se på brændstoftryksmåleren. Notér brændstoftrykket. Måleren skal læse 60 pund tryk, uanset omdrejningstal. At udføre denne kontrol bestemmer, om problemet er med brændstofpumpen eller trykregulatoren. Hvis brændstoftrykket er mindre end 55 pund per kvadrattomme, er brændstofpumpen defekt. Hvis trykket er tæt på 60, greb throttle-linkagen og øg omdrejningstallet til 3.000 i ét sekund. Slip throttlen. Under denne tid, se efter store fluktuationer i brændstofmåleren. Hvis brændstoftryksregulatoren fungerer korrekt, vil der være ikke mere end et 2-punds differential. Noget mere, og regulatoren er defekt.

4. Test med vakuumslangen

Lad motoren køre i tomgang. Træk vakuumslangen fra regulatoren og se på trykket. Det skal stige skarpt, og når slangen tilsluttes igen, skal det normalisere. Hvis dette ikke sker, er regulatoren dårlig.

5. Kontroller for brændstoflek

Træk vakuumslangen fra regulatoren igen. Det er den sidste kontrol. Tjek, om der kommer brændstof ud af regulatoren. Hvis du ser brændstof, er den dårlig. Put din finger over vakuumporten og lug derefter efter brændstof. Disse regulatore er kendt for at sprænge membranet og lække brændstof.