Дизеловите изпарения от училищния автобус подхранват ли риска от рак при децата?

Дизеловите изпарения на училищния автобус подхранват ли риск от рак при децата?

Въпроси за изследване на качеството на въздуха в автобусите
Тези ярко жълти училищни автобуси, които превозват милиони деца до училище всеки ден, може да са сред най-безопасните превозни средства на пътя, но скорошен доклад предполага, че може да не са най-здравословните.

Проучване на Съвета за защита на природните ресурси (NRDC) установи, че нивата на дизелови изгорели газове в четири училищни автобуса в Лос Анджелис са осем и половина пъти по-високи от средните нива, открити в смогния въздух на Калифорния. Това е четири пъти по-високо от изпаренията от колата, карана точно пред автобусите. Изследователите на NRDC измерват нивата на дизелови отработени газове по време на пет часа тестове, проведени на действителните автобусни маршрути в града.

„Отработените газове от дизелови двигатели са идентифицирани като вероятен или известен канцероген“, казва Джули Мастърс, адвокат по проекта за NRDC. „Не искаме родителите да започнат да изтеглят децата от училищните автобуси заради нашия доклад, но лошата новина е, че децата са изложени на (много повече) дизелови изгорели газове в автобуса, отколкото извън него.

Въз основа на приблизителната оценка на времето, което едно средно дете прекарва в автобус до и от училище, изследователите на NRDC изчислиха, че излагането на дизелови отработени газове ще доведе до 23 до 46 повече случая на рак на милион деца, изложени на риск. Изследователите казаха, че изчисленият риск от рак е дългосрочен, а не незабавен. По-ранни проучвания, направени в UCLA, показват, че дизеловите сажди също са свързани с алергични и астматични реакции.

„Дизеловите частици не просто карат някой, който е алергичен, да има по-лоши симптоми, те карат хората, които обикновено не са алергични към някои агенти, да станат алергични“, каза Дейвид Диас-Санчес, имунолог от UCLA, пред The Los Angeles Times .

Размер на извадката от проучването, поставени са заключения
Въпреки че неблагоприятните ефекти на дизела върху здравето са добре документирани, някои критици поставят под въпрос тестването на NRDC само на четири автобуса.

„По скала от едно до десет бих дал (на отчета) минус четири“, казва Дъг Фрийман, директор по качество и безопасност на продуктите за Blue Bird Buses, най-големият доставчик на училищни автобуси в Съединените щати. „Нашите автобуси отговарят или надвишават всички стандарти, определени от местни, щатски и федерални агенции, включително Агенцията за опазване на околната среда на САЩ.“

Проучването също беше обект на критики за използване на по-стари автобуси, датиращи от средата на 80-те. Джули Мастърс, адвокат на NRDC, признава, че по-новите дизелови автобуси са по-безопасни за околната среда, но отбелязва, че една трета от автобусите в Калифорния са на 13 години или повече.

Някои служители в областта на общественото здравеопазване предупреждават родителите да не се паникьосват относно констатациите, като отбелязват, че други видове замърсяване на околната среда, особено вторичното цигарен дим, представляват по-голям риск за здравето на децата, отколкото дизеловите изгорели газове. Като цяло децата се считат за по-податливи от възрастните на замърсяването на въздуха, тъй като техните бели дробове и имунна система все още се развиват.

Какво да правя? Препоръки за училищни райони, родители
NRDC прави следните предложения въз основа на своите констатации:

  • Родителите трябва да притискат училищните райони и законодателните служители да заделят или да търсят финансиране за модернизиране на автобусния им парк.

  • Докато по-новите дизелови автобуси са по-добри от по-старите модели, автобусите, които работят с алтернативни горива, като пропан или природен газ, са най-добрият избор (въпреки че в момента автобусът с алтернативно гориво струва 30 000 долара повече от дизелов автобус).

  • В краткосрочен план училищните автобуси трябва да бъдат модернизирани с „уловители за частици“, устройство, което се очаква да бъде на пазара по-късно тази година, което ще намали излагането на децата на токсични замърсители на въздуха.

  • Децата трябва да бъдат насърчавани да седят в предната част на автобуса, където дизеловите изпарения са значително по-ниски.

  • Прозорците на автобуса трябва да бъдат отворени по време на пътуване, ако времето позволява.
Пълният текст на доклада на Съвета за защита на природните ресурси е достъпен на www.nrdc.org. Повече информация относно информацията за безопасността на училищния автобус можете да намерите на schoolbusinfo.org.

Previous:

Next: