Οι προδιαγραφές για το 1970 ΕΣΕ Cuda

Το 1970 , Plymouth Barracuda επανασχεδιαστεί μακροχρόνια σειρά μοντέλων τους και δημιούργησε ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα Chrysler του χρόνου . Πρόσφεραν εκδόσεις επιδόσεων του Barracuda , καθώς και το όνομα αυτές τις εκδόσεις των επιδόσεων απλά Cuda . Το 1970 , Πλύμουθ ήθελε να εισάγετε ένα όχημα στη σειρά αγώνων μαυρίσματα Am . Για να το κάνετε αυτό, θα σχεδιαστεί μια ειδική έκδοση του Cuda που παρήχθη σε περιορισμένο αριθμό , που ονομάζεται AAR Cuda .
Η Παραγωγή

Η παραγωγή του Πλύμουθ AAR Cuda έτρεξε από 10 Μαρ 1970 , μέχρι τις 21 Απριλίου 1970. Υπήρχαν 2.724 ΕΣΕ Cuda που παράγεται στην αμερικανική προδιαγραφές και 149 που παράγονται στην καναδική προδιαγραφές . Υπήρχαν 1.120 αμερικανικές spec Cudas χτισμένο με τις τέσσερις - τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και 1.604 χτισμένη με τα τρία - τάχυτο αυτόματο . Υπήρχαν 64 καναδική Cudas spec που χτίστηκε με τις τέσσερις - ταχύτητας και 85 χτίστηκε με τα τρία - τάχυτο αυτόματο . Το ΕΣΕ Cuda ήταν μια περιορισμένη όχημα παραγωγής και συναρμολογούνται για να επιτρέπουν κυρίως Πλύμουθ για να εισέλθουν στην φροντίδα σε Trans Am αγωνιστικά . Το αυτοκίνητο είναι το όνομά του από την ομάδα All American Racing διάσημος οδηγός αυτοκινήτου Dan Gurney του .

Η Προωθητικό

Το ΕΣΕ Cuda ήταν εξοπλισμένο με ένα Chrysler 340 κυβικών ιντσών κινητήρα μικρό μπλοκ . Η μηχανή ήταν μια ενταθούν έκδοση του προτύπου 340 και περιλαμβάνονται ειδικές κυλινδροκεφαλές με offset ωστήρια , ένα παχύτερο κάτω άκρο για να ενισχύσει το στροφαλοφόρο , και μια πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου που πραγματοποίησε τρεις καρμπυρατέρ δύο - βαρέλι . Η μηχανή παρήγαγε 290 ίππους στις 5.000 rpm και 345 - πόδι - κιλά ροπής στις 3.400 rpm .
Η
Η Μετάδοση /πίσω άξονα

Το ΕΣΕ Cuda ήταν διαθέσιμο είτε με το 727 τρία - τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή τα τέσσερα - τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Α- 833 . Cudas εξοπλισμένα με το χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων είχαν λόγο προσανατολισμένη ταχυτήτων κάτω δρόμο αγώνα . Ο πίσω άξονας ήταν 8,75 ιντσών μονάδα σίγουρος Grip που ήρθε πρότυπα με 3.555 : 1 αναλογία εργαλείων . Μια αναλογία 3.91 ταχυτήτων ήταν επίσης διαθέσιμα χωρίς επιπλέον κόστος .

Η Τροχοί /Ελαστικά /Αναστολή

Οι τροχοί του ΕΣΕ Cuda ήταν 15 x 7 Rallye ζάντες της Chrysler που είχε Goodyear Polyglas GT ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί . Το μπροστινό μέγεθος των ελαστικών ήταν E60-15 και το πίσω μέρος ήταν G60-15 . Η ανάρτηση είχε εμπρός και πίσω μπάρες εξουσία προστίθενται για να βελτιώσουν το χειρισμό μαζί με πιο σκληρή σοκ επιδόσεις και ισχυρότερη πίσω φύλλα σούστας . Διευθύνουσα ελέγχθηκε είτε με χειροκίνητο ή ηλεκτρική υποβοήθηση κιβώτιο ταχυτήτων με ένα προαιρετικό γρήγορη μονάδα αναλογία διατίθενται κατόπιν αιτήματος .

Η Styling

Η κουκούλα στο ΕΣΕ Cuda ήταν στερεωμένα στο όχημα , χρησιμοποιώντας καρφίτσες κουκούλα και δεν είχε μεντεσέδες ή ασφάλειες . Η κουκούλα αδειάσθηκε να επιτρέψει δροσερό αέρα να αναρροφάται από τον κινητήρα και βάφτηκε με υφή μαύρο χρώμα . Το ΕΣΕ Cuda ήταν εξοπλισμένο με μια πίσω αεροτομή και ορισμένα οχήματα έλαβαν επίσης προαιρετικά σπόιλερ εμπρός πηγούνι , καθώς και. Τα αυτοκίνητα ήρθε με ένα διακριτικό πακέτο γραφικών που αποτελούνταν από μια τομή σκοτεινή λωρίδα χρώματος που έτρεξε το μήκος του αυτοκινήτου . Η ταινία ξεκίνησε στο πίσω άκρο του αυτοκινήτου με ένα έμβλημα που διατυπώνονται AAR Cuda σε κόκκινο , λευκό και μπλε , και συγκλίνουσα καθώς ταξίδεψε σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου και έκλεισε στα εμπρός φτερά σε ένα σημείο .

Απόδοση

Το ΕΣΕ Cuda σε μορφή αποθεμάτων επέστρεψαν φορές τρίμηνο μιλίων από 14,4 sec . 98,4 mph. Το αυτοκίνητο επέστρεψε 0-60 φορές mph σε 6,0 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα υπολογίζεται στους 137 mph. Σε δοκιμές χειρισμού , το αυτοκίνητο επέστρεψε .76 g της πλευρικής δύναμης για την ολίσθηση -pad .
Η
Η

Previous:

Next: