• Bebekler
• Aile kurma
• Çocuklar
• Genel ebeveynlik
• Yenidoğanlar
• Gençler
• Yürümeye başlayan çocuklar
• Gebelik

Trafik Tıkanıklığında Ne Yapmalı?

Birkaç aydır ehliyetiniz var. Ana yollarda, kıvrımlı tehlikeli arka yollarda sürdünüz, birkaç kez yağmur yakaladınız. Ama sürüşün en büyük baş ağrısı — tampon tampon trafik tıkanıklığında kaldınız mı? İşte tıkanıklık, inşaat ve gece sürüşüyle başa çıkma ipuçları.

Otoyolda Saatte 5 Kilometre!

Trafik tıkanıklıkları, direksiyon başında en can sıkıcı senaryoları yaratır. Tıkanıklıkla başa çıkmaya hazırlıklı olmak — ve mümkünse ondan kaçınmak.

Hazırlıklı Olun

Trafik tıkanıklıklarından kaçınmak için ipuçları:

• Radyo sadece müzik için değil. Arabaya atladığınızda, yerel haber istasyonundan en son trafik raporunu kontrol edin. Bazı bölgelerde sadece trafik yayını yapan istasyonlar vardır. Veya yola çıkmadan önce çevrimiçi trafik kameralarını kontrol edin. Tıkanıklık varsa, hazırlıklı olursunuz ve alternatif rota deneyebilirsiniz.
• Daha az kullanılan yolu seçin. Otoyollar en doğrudan rota olsa da, arka yollar çok daha az yoğun olabilir (keza daha manzaralı), dur-geç trafiğinin frustrasyonundan kurtarır.
• Pusula saati sadece sevimli bir takma ad değil. Tamam, sabah ve öğleden sonraki trafik yoğunluğu birkaç saat sürer, ama yine de "pusula saati" denir çünkü herkes yolda ve bir yere yetişmek için acelededir. Pusula saatini kötü hava gibi ele alın — gitmek zorunda değilseniz, trafik yoğunken yollara çıkmayın.

Trafikle Başa Çıkma

Kaçınılmaz tıkanıklıklar için ipuçları:

• Yasayı çiğnemeyin. 30 dakikada 30 metre gittiniz ve aniden insanların yan şeritleri şerit gibi kullandığını görüyorsunuz. Bu tehlikeli olmasının yanında yasa dışıdır ve yakalanma ihtimalleri yüksektir — ceza para cezasını onlar ödesin, siz değil.
• Şerit değiştirenlere ekstra dikkat edin. Bir yere yetişmek isteyen ama gidemeyenler çaresizleşebilir. Her 5 saniyede bir şerit değiştirmeye başlayabilirler veya sizi kesebilirler. Camlarınızı ve aynalarınızı sürekli kontrol edin. Onları birkaç araç arkasından tanıyabilirseniz, size yaklaştıklarında hazırlıklı olursunuz.
• Kaçış yolu arayın. Güvenli bir şekilde yoldan çıkmanız mümkünse, çıkın. Tıkanıklıkta ne kadar kalırsanız, sabrınız o kadar çabuk tükenebilir. Harita, GPS cihazı bulundurun veya rotayı yeterince iyi bilin ki orta yolda rotayı değiştirebilisiniz.
• Kibar olun. İyi manevi eski moda gelse de, ortak nezaket öyledir. Hatta nezaket çarpışmayı önlemenize yardımcı olabilir. Tıkanıklıklar genellikle birden fazla şeridin birleşmesini gerektirir. Biten şeritten gelenlere yol verin. Onları dışarıda tutmak için hızlanmak, çarpma ve yol öfkesini artırma riskinizi artırır. Eğer siz biten şeritteyseniz, sıranız geldiğinde birleştirin ve "teşekkürler" el sallamayı unutmayın.

İnşaat Kaosu

İnşaat bölgeleri gece içinde ortaya çıkabilir, elinizin tersi gibi bildiğiniz yolu tamamen tanımadığınız bir yere dönüştürebilir. O turuncu inşaat işaretlerinin ne anlama geldiğini bilmek yardımcı olur (bunu eyaletinizin ulaşım departmanı web sitesinde bulabilirsiniz), ama başka ne yapabilirsiniz?

• Çöp ve harabelere dikkat edin, kaçının. Güvenliyse, inşaat bölgesindeki çöpün (hurda metal, çivi vb.) üzerinde geçmemeye çalışın. Lastik patlamalarına ve patlaklara yol açabilir.
• "İnşaat bölgesi önünde" tabelasını gördüğünüz an yavaşlamaya başlayın. Bölgeye gelip frenlere sert basmayın.
• İnşaat bölgelerinin en önemli kuralını unutmayın — CEZALAR İKİ KAT!

Belli bir rotayı dakikalarına kadar zamanlayıp bildiğiniz halde, bir kaza veya yol bakımı beklenmedik gecikmelere yol açabilir. Bu yüzden her zaman biraz ekstra süre ayırın. Yolculuğunuz 15 dakika sürecekse, güvence için 25-30 dakika ayırın.

Gece Sürüşü: Yola Ekstra Dikkat Etmenin Doğru Zamanı

Gece sürüşü, gündüz sürüşünün "büyük abisi" gibidir. Gündüzde çok pratik yapıp, deneyimli bir sürücüyle gece sürüşü pratiği yaptıktan sonra gece sürmeye başlamak en iyisidir.

Işıksızlığa alışmanıza yardımcı olacak diğer ipuçları:

• Farlarınızı kovalayın. Kuyruğunu kovalayan köpek gibi, farlarını kovalayan sürücü asla işe yaramaz. Gece sürerken, farlarınızın aydınlattığı mesafe içinde durabilmenizi sağlayacak bir hızda gitmek iyi bir kuraldır. Bazı eyaletler gece sürüşü için daha düşük hız limitleri koyar.
• Işığa kelebek gibi gidin. Gece sürmeye başladığınızda, iyi aydınlatılmış yollara bağlı kalın. Bu yollar karanlık arka yollardan daha yüksek görüş mesafesine sahiptir.
• Bu bir geyik mi? Sanmam, ama geyik, yaban keçisi, hatta renifer olabilir. Ne olursa olsun, büyüktü ve güçlüydü, çarpsaydınız başınız belada olurdu. Az görüş mesafesi, az tepki süresi demektir, bu yüzden gece yavaşlayın. Gözlerinizi hareket ettirin, yolda ve yanında hayvan arayın: Onlar öngörülemezdir ve panikleyip önünüze atlayabilirler.
• Işık kör etti. Birisi uzun farlarını kapatmayı unuttuğunda, gözünüzde noktalar kalabilir. Ama deli gibi farlarınızı yanıp sındırmak çözüm değildir. Öbür arabanın ışıkları sizi kör ediyorsa, aynı şeyi öbür taraf yapıp, gece geçiş yapan iki kör sürücü oluşturmanın mantığı nedir? Bunun yerine, ışıklara doğrudan bakmamaya çalışın: yolun kenarına, karşı trafiğin tersine, beyaz yol çizgilerine veya asfaltın kıyısının buluştuğu yere odaklanın, araç geçene kadar.
• Güneş batmadan veya doğmadan sizi yakalamasın! Güneş batarken veya doğarken, sürücülerin gözüne tuhaf açılardan gelir, körlük ve parlaklık yaratır. Sürücüler birbirlerini görmekte zorlanabilir, bu yüzden farlarınızı açın. Gündüz bile farlarınız açık sürüş, aracınızın görünürlüğünü artırır ve çarpışma riskinizi azaltabilir.
• Houston, farımız bozuk. Bozuk şanzıman siliciyle yağmura çıkmazsınız. Peki bozuk far veya arka farla karanlık geceye neden çıkıyorsunuz? Gece çıkmadan önce hızlı bir kontrol yapın, her sistemin çalıştığından emin olun. Camınızın iç ve dışının temiz olduğundan da emin olun. Çok kir, karşıdan gelen farlardan canavar bir parlaklığa yol açabilir.