• Baby's
• Gezinsvorming
• Kinderen
• Algemeen ouderschap
• Pasgeborenen
• Tieners
• Peuters
• Zwangerschap

Veiligheidsgordels in Schoolbussen

Veiligheidsgordels in Schoolbussen

"Gordel je vast voor veiligheid!" Bij autorampes is er geen twijfel — veiligheidsgordels redden levens. Maar wat met veiligheidsgordels in schoolbussen? New York en New Jersey zijn de enige twee staten die veiligheidsgordels op grote openbare schoolbussen verplichten, maar landelijk gaait een heftig debat. Vorig jaar alleen introduceerden 17 staten wetgeving over veiligheidsgordels. Geen van hen werd aangenomen.

Er zijn zware gewichten aan beide kanten van het veiligheidsgordel-debat. De Nationale Oudervereniging (National PTA) en de Amerikaanse Academie voor Kindergeneeskunde (American Academy of Pediatrics) zijn voor het uitrusten van alle grote schoolbussen met veiligheidsgordels. Maar de Nationale Administratie voor Verkeersveiligheid op de Snelweg (NHTSA) en de Nationale Vereniging voor Leerlingvervoer (NAPT) zijn niet overtuigd dat veiligheidsgordels de veiligheid zouden verhogen.

Befurworters van veiligheidsgordels in schoolbussen zeggen dat het leren van kinderen om zich in elk voertuig vast te gordelen een consistent boodschap moet zijn. Maar NAPT-voorzitter Donald Carnahan zegt: "Veiligheidsgordels in auto's en schootgordels in schoolbussen zijn volledig verschillende veiligheidskwesties."

Om vast te gordelen...
De Nationale Coalitie voor Veiligheidsgordels op Schoolbussen noemt de volgende redenen waarom alle grote schoolbussen veiligheidsgordels moeten hebben. (Kleinere schoolbussen die minder dan 4.500 kg wegen, moeten ze al hebben.)

• Als een botsing plaatsvindt, zal het gebruik van veiligheidsgordels de kans op de dood en de ernst van letsels bij kinderen die correct zitten in schoolbussen, verminderen.
• Gebruik van veiligheidsgordels verbetert het gedrag van passagiers en vermindert afleiding van de chauffeur.
• Veiligheidsgordels bieden bescherming tegen letsels bij ommekeer of zijwaartse botsingen.
• Gebruik van veiligheidsgordels in schoolbussen versterkt goede veiligheidsgewoontes.
• De kosten om veiligheidsgordels te installeren zijn nominaal.

...Of juist niet vastgordelen
Tegenstanders van veiligheidsgordels in grote bussen zijn het niet eens, en zeggen dat ze niet alleen onnodig zijn, maar ook gevaarlijk kunnen zijn. Volgens de NHTSA:

• Veiligheidsgordels hebben geen waarde in de meerderheid van dodelijke ongevallen.
• Meer kinderen worden om schoolbussen heen gedood — lopend naar en van de bushalte — dan binnenin schoolbussen.
• Geen bewijs bewijst conclusief dat veiligheidsgordels dodelijke slachtoffers of letsels op schoolbussen verminderen.
• Schoolbussen zijn specifiek ontworpen met veiligheid in gedachten. Ze zijn zwaarder en ervaren minder botsingskracht dan kleinere auto's en vrachtwagens. Schoolbussen hebben ook hoge, gepolsterde stoelen specifiek ontworpen om impact te absorberen.
• Er is geen garantie dat leerlingen, eenmaal geïnstalleerd, veiligheidsgordels zullen gebruiken. Studies hebben aangetoond dat gemengd en onjuist gebruik van veiligheidsgordels het risico op letsels kan vergroten.
• Er is bezorgdheid dat veiligheidsgordels als wapens gebruikt kunnen worden om andere passagiers te slaan of te wurgen.
• Geld voorgesteld voor installatie van veiligheidsgordels kan beter besteed worden aan andere veiligheidsmaatregelen.

Beide kanten van het debat zijn het eens dat schoolbusvervoer een van de veiligste reisvormen in de VS is — veel veiliger dan autorijden. Sinds 1984 zijn er gemiddeld 11 passagiers per jaar overleden in schoolbusongelukken, volgens de NHTSA. De groep onderzoekt momenteel manieren om schoolbussen nog veiliger te maken. Ze accepteren ideeën tot aan het einde van het jaar.

Bron: School Transportation News