Az iskolabusz dízel füstje növeli a gyerekek rák kockázatát?

Az iskolabusz dízel füstje növeli a gyerekek rák kockázatát?

Tanulmány megkérdőjelezi a buszok belsejének levegőminőségét
Azok a fényes sárga iskolabuszok, amelyek naponta milliók gyereket szállítanak az iskolába, bár a legbiztonságosabb járművek az úton, egy legfrissebb jelentés szerint nem feltétlenül a legegészségesebbek.

A Natural Resources Defense Council (NRDC) tanulmánya szerint a négy los angelesi iskolabuszon mért dízel-kibocsátás mértékei nyolcvagyfélszeresei voltak az átlagos kaliforniai smogos levegőben mért értékeknek. Ez négyeszerese volt annak a füstnek, ami egy, a buszok közvetlenül előtt haladó autón belsejében mérhető volt. Az NRDC kutatók öt órás tesztek során mérték a dízel-kibocsátást a valós buszútvonalaikon a városban.

„A dízel-kibocsátást valószínű vagy ismert karcinogéneként azonosították” – mondja Julie Masters, az NRDC projektügyvéde. „Nem akarjuk, hogy a szülők a jelentésünk miatt húzzák ki a gyerekeiket az iskolabuszokból, de a rossz hír az, hogy a gyerekek sokkal több dízel-kibocsátásra vannak kitéve a busz belsejében, mint kint.”

Az átlagos gyerek buszal való utazásának idejére becsülve az NRDC kutatók becsülték, hogy a dízel-kibocsátásra való kitettség 23-46 extra rákesetet eredményezne millió gyerekenként. A kiszámított rák kockázat hosszú távú, nem azonnali. Korábbi UCLA tanulmányok mutatták, hogy a dízel-pornz is kapcsolódik allergiás és asztmás reakciókhoz.

„A dízel részecskék nemcsak rosszabbá teszik az allergiások tüneteit, hanem azokat az embereket, akik normálisan nem allergiásak bizonyos anyagekre, allergiássá teszik” – mondta David Diaz-Sanchez, UCLA immunológus, a Los Angeles Times-nak.

A tanulmány mintamérete és következtetései vitatott

Bár a dízel káros egészségügyi hatásai jól dokumentáltak, néhány kritikús megkérdőjelezi az NRDC által csupán négy busz tesztelését.

„Egy egy-tő-tíz skálán, én mínusz négyet adnék (a jelentésnek)” – mondja Doug Freeman, a Blue Bird Buses minőségi és termékbiztonsági igazgatója, az USA legnagyobb iskolabusz-szállítója. „A mi buszaink megfelelnek vagy meghaladják az összes helyi, állam és szövetségi ügynökség szabványát, beleértve az EPA-t is.”

A tanulmányt kritizálták azért is, mert régebbi buszokat használtak, a 80-as évek közepeitől. Julie Masters, az NRDC ügyvéde elismeri, hogy az új dízel buszok környezetbarátabbak, de megjegyezi, hogy Kalifórnia buszainak egyharmada 13 év vagy régebbi.

Néhány közegészségügyi tisztviselő óvintja a szülőket a pánik elől a találmányok miatt, megjegyezve, hogy más fajta környezetszennyezés, különösen a passzív dohányzás, nagyobb egészségügyi kockázatot jelent a gyerekeknek, mint a dízel-kibocsátás. Általában a gyerekeket érzékenyebbnek tartják a levegőszennyezésre, mint a felnőtteket, mert a tüdőjük és az immunrendszerük még fejlődik.

Mit tegyünk? Ajánlások az iskolai járásoknak, szülőknek

Az NRDC a következő javaslatokat teszi a tapasztalatai alapján:

  • A szülők nyomással kell, hogy a járások külön pénzt szánjanak vagy támogatót keressenek a buszflotta modernizálására.
  • Míg az új dízel buszok jobbak a régieknél, az alternatív üzemanyagú buszok –(propán vagy földgáz) – a legjobb választás (bár jelenleg egy alternatív üzemanyagú busz 30 000 dollárral drágább, mint egy dízel).
  • Rövid távon a buszokat „részecske-elfogókkal” (particulate traps) kell utólag ellátni, egy eszközt, ami idén készen áll a piacra, és csökkenti a gyerekek kitettségét a mérgező levegőszennyezőanyagoknak.
  • A gyerekeket be kell buzdítani, hogy a busz élén üljön, ahol a dízel füst jelentősen alacsonyabb.
  • A busz ablakait nyitva kell hagyni az utazás alatt, ha az időjárás engedi.

A Natural Resources Defense Council jelentésének teljes szövege elérhető a www.nrdc.org oldalon. További információ az iskolabusz biztonságról: schoolbusinfo.org.

Previous:

Next: