• Bebe
• Izgradnja Obitelj
• djeca
• General Roditeljstvo
• Novorođenčad
• tinejdžeri
• Mala djeca
• trudnoća

Jesu li dizelske pare školskog autobusa potaknule rizik od raka kod djece?

Jesu li dizelske pare školskog autobusa potaknule rizik od raka kod djece?

Pitanja o kvaliteti zraka u autobusima
Ti svijetložuti školski autobusi koji svakodnevno prevoze milijune djece u školu možda su među najsigurnijim vozilima na cesti, ali nedavno izvješće sugerira da možda i nisu najzdraviji.

Studija Vijeća za obranu prirodnih resursa (NRDC) pokazala je da su razine dizelskih ispušnih plinova u četiri školska autobusa u Los Angelesu osam i pol puta veće od prosječnih razina pronađenih u smogovitom zraku u Kaliforniji. To je bilo četiri puta više od isparenja iz automobila koji se vozio izravno ispred autobusa. Istraživači NRDC-a mjerili su razine ispušnih plinova dizela tijekom pet sati testova provedenih na stvarnim autobusnim linijama u gradu.

"Diesel ispušni plinovi su identificirani kao vjerojatni ili poznati kancerogen", kaže Julie Masters, odvjetnica projekta za NRDC. "Ne želimo da roditelji počnu izvlačiti djecu iz školskih autobusa zbog naše prijave, ali loša vijest je da su djeca izložena (mnogo više) dizelskih ispušnih plinova unutar autobusa nego vani."

Na temelju procjene količine vremena koje prosječno dijete provede vozeći se autobusom do i iz škole, istraživači NRDC-a procijenili su da bi izloženost dizelskim ispušnim plinovima rezultirala s 23 do 46 više slučajeva raka na milijun izložene djece. Istraživači su rekli da je izračunati rizik od raka dugoročan, a ne neposredan. Ranije studije provedene na UCLA su pokazale da je dizelska čađa također povezana s alergijskim i astmatskim reakcijama.

"Čestice dizela ne uzrokuju samo gore simptome kod onih koji su alergični, već uzrokuju da ljudi koji inače nisu alergični na neke tvari postanu alergični", rekao je David Diaz-Sanchez, imunolog UCLA, za Los Angeles Times .

Veličina uzorka studije, upitni zaključci
Iako su štetni učinci dizela na zdravlje dobro dokumentirani, neki kritičari dovode u pitanje NRDC-ovo testiranje samo četiri autobusa.

"Na ljestvici od jedan do deset, dao bih (izvješću) minus četiri", kaže Doug Freeman, direktor kvalitete i sigurnosti proizvoda za Blue Bird Buses, najvećeg dobavljača školskih autobusa u Sjedinjenim Državama. "Naši autobusi zadovoljavaju ili premašuju sve standarde koje postavljaju lokalne, državne i savezne agencije, uključujući Agenciju za zaštitu okoliša SAD-a."

Studija se također našla na udaru kritika zbog korištenja starijih autobusa iz sredine 80-ih. Julie Masters, odvjetnica NRDC-a, priznaje da su noviji dizelski autobusi ekološki sigurniji, ali napominje da je jedna trećina autobusa u Kaliforniji starija od 13 godina.

Neki službenici za javno zdravstvo upozoravaju roditelje da ne paničare zbog nalaza, napominjući da druge vrste onečišćenja okoliša, posebno cigareta iz druge ruke, predstavljaju veći zdravstveni rizik za djecu od dizelskih ispušnih plinova. Općenito se smatra da su djeca osjetljivija od odraslih na onečišćenje zraka jer se njihova pluća i imunološki sustav još uvijek razvijaju.

Što učiniti? Preporuke za školske okruge, roditelje
NRDC daje sljedeće prijedloge, na temelju svojih nalaza:

• Roditelji bi trebali pritisnuti školske okruge i zakonodavne dužnosnike da odvoje ili traže sredstva za nadogradnju autobusnog voznog parka.

• Dok su noviji dizelski autobusi bolji od starijih modela, autobusi koji rade na alternativna goriva kao što su propan ili prirodni plin najbolji su izbor (iako trenutačno autobus na alternativno gorivo košta 30.000 USD više od dizelskog autobusa).

• Kratkoročno, školske autobuse bi trebalo naknadno opremiti "zamkama čestica", uređajem za koje se očekuje da će biti na tržištu kasnije ove godine koji će smanjiti izloženost djece otrovnim zagađivačima zraka.

• Djecu treba poticati da sjede ispred autobusa, gdje su dizelske pare znatno niže.

• Prozori autobusa trebaju biti otvoreni tijekom vožnje, ako to vremenske prilike dopuštaju.