Kindersitz-Sicherheit 101

Sie wissen, warum es so wichtig ist, Ihr Kind in seinen Kindersitz zu setzen, egal wie kurz die Fahrt ist: Autounfälle sind eine der häufigsten Ursachen für Verletzungen und Tod bei Kindern, und die meisten passieren im Umkreis von 40 km vom Zuhause (und nicht, wie oft geglaubt, auf Autobahnen).

Ein Aufprall bei nur 50 km/h erzeugt so viel Kraft wie ein Sturz aus dem dritten Stock. Doch die Nutzung eines Kindersitzes – besonders das erste Mal – kann knifflig sein. Wie wissen Sie, ob er richtig installiert ist? Und wie schützen Sie den wackeligen Kopf Ihres Neugeborenen? Hier ist alles, was Sie wissen müssen, um den Kindersitz Ihres Kleinen so sicher wie möglich zu nutzen.

Arten von Kindersitzen

Kindersitze für Neugeborene und Säuglinge

Es gibt drei Arten von Kindersitzen, die Sie mit Ihrem Säugling nutzen können:

  • Babyschale (Infant Car Seat). Diese kleine, tragbare Schale (manchmal Teil eines Kinderwagen-Reisesystems) hat einen Tragegriff und eine separate Basis, die im Auto verbleiben soll. (Wenn Sie mehr als ein Fahrzeug haben, können Sie für die meisten Babyschalen zusätzliche Basen kaufen.) Babyschalen sind generell für Babys bis ca. 10–18 kg (je nach Modell) ausgelegt und nur für die rückwärtsgerichtete Position gedacht. Die meisten Babys wachsen bis zum Alter von 9 bis 18 Monaten aus der Babyschale heraus – dann müssen Sie auf einen rückwärtsgerichteten Folgesitz (Convertible oder All-in-One) umsteigen.
  • Folgesitz (Convertible Car Seat). Mit höheren Größen- und Gewichtsgrenzen (meist bis 18–27 kg) können Folgesitze länger rückwärtsgerichtet genutzt werden und später vorwärtsgerichtet. Allerdings sind sie meist sperriger und weniger reisefreundlich als Babyschalen (und meist nicht mit Reisesystemen kompatibel, falls das wichtig ist). Die Passform kann für Neugeborene etwas weniger sicher sein. Wenn Sie dieses Modell wählen, achten Sie darauf, dass Ihr Baby fest und sicher hineinsitzt.
  • All-in-One (3-in-1) Kindersitz. Ein All-in-One-Sitz lässt sich von einem rückwärtsgerichteten Kindersitz in einen vorwärtsgerichteten und schließlich in einen Sitzerhöher (Booster) umwandeln. Prüfen Sie, ob Ihrer für Babys ausgelegt ist (nicht alle sind es). Nachteil: All-in-One-Sitze haben meist keinen Tragegriff und keine separate Basis. Und weil sie größer sind, müssen Sie neben der Passform für Ihr Neugeborenes auch im Handbuch prüfen, ob der Sitz in Ihr Automodell passt.

Kindersitze für Kleinkinder und Vorschulkinder

  • Folgesitz (Convertible Car Seat). Kleinkinder sollten so lange wie möglich im rückwärtsgerichteten Folgesitz fahren, bis sie die maximale Größe oder das maximale Gewicht für ihr Modell erreicht haben (frühestens mit 2 Jahren, die meisten Kinder sind aber erst mit 3 oder 4 Jahren bereit für vorwärtsgerichtet).
  • All-in-One (3-in-1) Kindersitz. Auch hier: Wenn Ihr Kleinkind in einem All-in-One-Modell sitzt, halten Sie es so lange wie möglich rückwärtsgerichtet.

Kindersitze für Schulkinder

  • All-in-One (3-in-1) Kindersitz. Sobald Ihr Kind das maximale Gewicht oder die maximale Größe für die vorwärtsgerichtete Position seines All-in-One-Sitzes erreicht hat, können Sie ihn auf die Sitzerhöher-Einstellung umstellen.
  • Sitzerhöher (Booster Seat). Wenn Sie kein All-in-One-Modell haben, können Sie Ihr Kind in einen gurthaltenden Sitzerhöher (Belt-Positioning Booster) umsetzen, sobald es die Größen- oder Gewichtsgrenze seines vorwärtsgerichteten Sitzes erreicht hat. Es sollte im Sitzerhöher bleiben, bis der Fahrzeuggurt richtig passt (meist wenn das Kind 1,45 m groß ist).

Egal welchen Kindersitz Sie wählen, achten Sie auf folgende Kriterien:

  • 5-Punkt-Gurt. Alle neuen Kindersitze haben heute einen 5-Punkt-Gurt, da er die meisten Schutzpunkte bietet. Die Gurte befestigen sich an fünf Stellen: zwei über den Schultern, zwei seitlich an den Hüften, einer zwischen den Beinen. (Die einzige Ausnahme: Wenn Ihr Kind groß genug für einen Sitzerhöher ist, der keinen Gurt hat, sondern den Becken- und Schultergurt des Autos nutzt.)
  • NHTSA-Standards erfüllt. Ihr Kindersitz sollte die bundesweiten Fahrzeugsicherheitsstandards erfüllen. Suchen Sie nach einem Label mit diesem Hinweis der NHTSA. Fehlt es, kaufen Sie den Sitz nicht.
  • Auf dem Rücksitz. Egal welcher Kindersitz: Kinder unter 13 Jahren sollten immer auf dem Rücksitz fahren.
  • In gutem Zustand. Wenn er abgelaufen, beschädigt, zurückgerufen, in einen Unfall verwickelt war oder Teile fehlen – nicht benutzen.

Wie man ein Baby richtig in den Kindersitz anschnallt

Bereit für die Fahrt? Behalten Sie diese Tipps im Hinterkopf, wenn Sie Ihr Kind in den Kindersitz setzen:

  • Baby bequem anziehen. Da die Gurtbänder zwischen den Beinen verlaufen, ziehen Sie ihm Hosen, Leggings oder Strumpfhosen an, die ein bequemes Anschnallen erlauben. Nie ein Baby in Jacke oder Schneeanzug in den Kindersitz schnallen. Die dicke Schicht zwischen Kind und Gurt erschwert, die Gurte fest genug zu ziehen. Decken Sie den Körper stattdessen mit einer Decke über dem gesicherten Sitz ab.
  • Sitz auf 45-Grad-Winkel einstellen. Zu flach – das Baby rutscht durch die Gurte; zu aufrecht – der Kopf kippt zu weit nach vorne und erschwert die Atmung. Deshalb haben alle rückwärtsgerichteten Sitze eingebaute Winkelversteller oder -anzeigen. Prüfen Sie Ihren. Der Kopf des Babys sollte mindestens 5 cm unter dem oberen Rand des Sitzes ruhen. Wenn das Baby älter ist und mehr Kopfkontrolle hat, kann es aufrechter sitzen.
  • Kind richtig anschnallen. Führen Sie die Ärmchen und Schultern sanft durch die Gurtbänder, dann die Schritt-Schnalle und den Brustclip schließen. Achten Sie darauf, immer beide – Schritt-Schnalle und Brustclip – vollständig zu schließen.
  • Arbeit prüfen. Gurte müssen flach liegen (niemals verdreht) und auf beiden Seiten gleich straff sein. Sie sind fest genug, wenn Sie keinen Stoffüberschuss an der Schulter einklemmen können. Dann die Schritt-Schnalle prüfen: Ist ein Spalt zwischen Schnalle und Schritt? Falls ja, Handbuch checken. Manche Sitze haben mehrere Positionen für die Schritt-Schnalle oder erlauben ein zusammengerolltes Waschlappen-Stück, um den Raum zu füllen. Schließlich Position des Brustclips prüfen: Er sollte genau auf Achselhöhe sitzen. Das am besten zuletzt checken, da er sich beim Festziehen der Gurte verschieben kann!
  • Kopf sichern. Auch im 45-Grad-Winkel wollen Sie den Kopf eines Säuglings vor Wackeln schützen. Die meisten Babyschalen haben spezielle Polstereinsätze für den Kopf; wenn nicht, polstern Sie die Seiten und den Bereich um Kopf und Nacken mit einer fest gerollten Decke. Niemals Einsätze verwenden, die nicht zum Sitz gehören – das erlischt nicht nur die Garantie, sondern kann das Baby gefährden.
  • Gerollte Decken bei Durchhängen nutzen. Viele Neugeborene hängen zu einer Seite. Wenn das passiert, legen Sie ein zusammengerolltes Handtuch oder eine Decke an jede Seite der Schultern. Nur speziell dafür vorgesehene Stützen nutzen, die zum Sitz gehören. Niemals Polsterung unter das Baby legen, da das die Sicherheit des Gurts beeinträchtigen kann.

Kindersitz-Sicherheit 101 – Grundlagen

Behalten Sie schließlich immer diese Sicherheitsgrundlagen im Hinterkopf, wenn Sie einen Kindersitz nutzen:

  • Kind nie unbeaufsichtigt im oder am Auto lassen. Auch nicht, wenn es im Kindersitz angeschnallt ist.
  • Kindersitze nur für Fahrten nutzen. Ordnungsgemäß befestigte Kindersitze sind für ein beaufsichtigtes Nickerchen auf kurzer Autofahrt sicher. Aber Sie sollten niemals den Kindersitz als Schlafplatz für Ihr Baby nutzen. Der einzige sichere Schlafplatz für ein Baby ist auf dem Rücken, in seinem Bettchen. Bringen Sie Ihr Baby nach der Fahrt an einen sicheren Schlafplatz.
  • Kinder unter 13 Jahren auf den Rücksitz. Niemals einen rückwärtsgerichteten Kindersitz auf dem Beifahrersitz platzieren – der Airbag könnte Ihr Baby verletzen.
  • Immer die Anleitung lesen. Wenn Sie unsicher sind, ob der Sitz richtig installiert ist, oder Probleme haben, kontaktieren Sie einen lokalen zertifizierten Child Passenger Safety Technician (CPST) für Hilfe.
  • Nie einen beschädigten, abgelaufenen oder mit unbekannter Historie behafteten Kindersitz nutzen. Diese Sitze bieten bei einem Aufprall möglicherweise nicht ausreichenden Schutz.

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