Specifikationer for en 1970 AAR Cuda
I 1970 redesignede Plymouth deres langvarige Barracuda-modellinje og skabte en af de mest populære Chrysler-køretøjer på tidspunktet. De tilbudte ydelsesversioner af Barracuda også og navngav disse ydelsesversioner simpelthen Cuda. I 1970 ville Plymouth indsætte et køretøj i Trans Am-racing-serien. For at gøre dette designede de en speciel version af Cuda, der blev produceret i begrænsede antal, som de kaldte AAR Cuda.
Produktion
Produktionen af Plymouth AAR Cuda løb fra 10. marts 1970 til 21. april 1970. Der blev produceret 2.724 AAR Cuda'er til amerikanske specifikationer og 149 til canadiske specifikationer. Der blev bygget 1.120 amerikanske spec Cuda'er med 4-gangs manuelle gearboks og 1.604 med 3-gangs automatisk. Der blev bygget 64 canadiske spec Cuda'er med 4-gangs og 85 med 3-gangs automatisk. AAR Cuda var et begrænset produktionskøretøj og monteredes primært for at tillade Plymouth at indsætte bilen i Trans Am-racing. Bilen er navngivet efter den berømte bilforer Dan Gurneys All American Racing-hold.
Motorenhed
AAR Cuda var udstyret med en Chrysler 340 cubic-inch small block-motor. Motoren var en forstærket version af den standard 340 og inkluderede specielle cylinderhoveder med forskudte stænger, en tykkere bund for at styrke krumtapet, og et aluminium-indsugningsmanifold, der holdt tre to-karburatorer. Motoren producerede 290 hestekræfter ved 5.000 o/min og 345 lb-ft drejningsmoment ved 3.400 o/min.
Gearboks / Bagaksel
AAR Cuda var tilgængelig med enten 727 3-gangs automatisk gearboks eller A-833 4-gangs manuel gearboks. Cuda'er udstyret med 4-gangs manuel havde lavere vejracing-orienterede gearforhold. Bagakselen var en 8,75-tommers Sure-Grip-enhed, der kom standard med et 3,555:1 gearforhold. Et 3,91 gearforhold var også tilgængelig uden ekstra omkostninger.
Hjul / Dæk / Affjedring
Hjulene på AAR Cuda var Chryslers 15 x 7 Rallye-felger, der havde Goodyear Polyglas GT-dæk monteret. Forhjulsstørrelsen var E60-15 og baghjul var G60-15. Affjedringen havde for- og baghjulsstabilisatorer tilføjet for at forbedre håndtering sammen med stivere præstations-støddæmpere og stærkere bagbladefjedre. Styret blev kontrolleret med enten en standard manuel eller kraftassisteret styregear med en valgfri hurtig gearforhold-enhed tilgængelig på anmodning.
Styling
Motorhuen på AAR Cuda var fastgjort til køretøjet ved hjælp af motorhue-pinne og havde ingen hængsle eller lås. Motorhuen var udskåret for at tillade kylende luft at blive trukket ind af motoren og var malet med struktureret sort maling. AAR Cuda var udstyret med en bagspoiler, og nogle køretøjer modtog også valgfrie forspoilere. Bilerne kom med et karakteristisk grafikpakke, der bestod af en sektioneret mørkfarvet stribe, der løb langs længden af bilen. Striben startede ved bagenden af bilen med et emblem, der stavede AAR Cuda i rødt, hvidt og blåt, og formindskedes, mens den rejste langs længden af bilen, og endte ved forhjulene i en spids.
Præstation
AAR Cuda i serienform leverte kvart-mil tider på 14,4 sek. ved 98,4 mph. Bilen leverede 0-60 mph tider på 6,0 sekunder. Topfart blev estimeret til 137 mph. I håndteringsteste leverede bilen 0,76 g's sidekraft på skid-padden.
-
Korsetter har et øjeblik. Bridgerton, Netflix mest sete originalserie nogensinde, genoplivede interessen for garnementet i år som en del af en stigende cottagecore-trend, og sangerinde Billie Eilish brød internettet for nylig med at vise sig i tilpas -
En af de mest udfordrende dele af tilbage-til-skole-sæsonen er at bytte de lyse, dove sommerdage ud med et skoleårs tidsplan, der er trukket stramt. Med skole kommer strengere vågnings-tider og pakke tidsplaner – ikke at nævne en hel hær af nye regle -
Af: Laura A. Jana, MD, FAAP & Jennifer Shu, MD, FAAP Du har måske hørt den aldgammel tale aldrig væk en sovende baby. Mange forventende forældre tager dette råd til hjertet og forbereder sig og deres hjem efterhånden. I forventni
