Как да тествате регулатора на налягането на горивото за 1999 Blazer S - 10

Регулаторът на налягане на горивото за 1999 Chevy Blazer S - 10 е предназначен за управление , чрез регламент , присъстваща налягането на горивото в дюзите за гориво . Електрическата помпа гориво в резервоара за гориво доставя повече гориво и налягане , отколкото се изисква . Стабилен £ 60 на квадратен инч от налягането е всичко, което е необходимо . Регулаторът коригира всяко състояние свръхналягане , като позволява на свръхналягането да бъдат върнати в резервоара за гориво .
Което ви е нужно
манометър Fuel

Парцали

Инструкции услуги 1

Повдигнете капака и намерете регулатора на налягането на горивото в противоположния край на релсата на гориво, който седи на върха инжектори на гориво . Виж за входяща линия на гориво и следвайте парапета от другата страна на двигателя . Регулаторът е кръгла диафрагмения механизъм с маркуч ( по-малък от входа ) движение назад към резервоара за гориво .

2

Махнете капачката на Шрьодер клапа, разположена в горната част на горивната релса и инсталиране манометъра гориво . Световния съюз 3

Стартирайте двигателя и гледам манометъра гориво . Запишете налягането на горивото. Габаритът трябва да се чете £ 60 на натиск , независимо от оборота в минута . Изпълнението на тази проверка определя дали проблемът е в горивната помпа или регулатора на налягането . Ако налягането на горивото е по-малко от 55 паунда на квадратен инч , горивната помпа е на кино . Ако налягането е близо до 60 , хванете връзката на газта и увеличи оборотите до 3000 за една секунда . Отпуснете педала на газта . През това време , свалете големи колебания в указателя за горивото . Ако регулаторът на налягането на горивото работи правилно , няма да има повече от един 2 -килограмова диференциал . Нещо повече , и регулатора е дефектна .

4

Оставете двигателя да работи на празен ход . Издърпайте маркуча изключване на регулатора и да гледате на налягането . Трябва да се увеличи рязко , след това , когато маркучът е свързан отново го трябва да се нормализира . Ако това не се случи , регулаторът е лошо .

5

Издърпайте маркуча извън регулаторът отново . Това е последна проверка . Проверете дали всички горива излиза от регулатора . Ако видите на гориво , това е лошо . Дай си пръста над порта за вакуум и след това да го помириша за гориво . Тези регулатори са известни запазването на диафрагмата и течове на гориво . Световния съюз сайта

Previous:

Next: