• Spädbarn
• Bygga en familj
• Barn
• Föräldraskap – allmänt
• Nyfödda
• Tonåringar
• Småbarn
• Graviditet

Stoppar trafiken

Du har varit licensierad förare i ett par månader. Du har varit på de stora motorvägarna, de slingrande och kuperade bakvägarna, och befann dig fångad i regnet några gånger. Men har du fastnat i den ultimata körhuvudvärken-stötfångare-till-stötfångartrafik? Här är tips för att hantera trängsel, konstruktion, och nattkörning.

Kör 5 Miles per timme - på motorvägen!

Trafikstockningar kan skapa några av de mest frustrerande scenarierna bakom ratten. Tricket för att hantera säkerhetskopior förbereds - och undviker dem när det är möjligt.

Var redo

Här är några tips för att undvika trafikstockningar:

• Radion har mer än bara musik. När du hoppar i bilen, kolla den lokala nyhetsstationen för den senaste trafikrapporten. Vissa områden har till och med trafikstationer. Eller gå online och kolla trafikkameror innan du ger dig ut. Om det finns sylt, du är förberedd och kan prova en alternativ väg.
• Ta vägen mindre färdad. Även om motorvägar kan vara den mest direkta vägen, bakvägar kan vara mycket mindre trånga (för att inte tala om mer natursköna), vilket sparar frustration över stopp-och-kör-trafik.
• Rush hour är inte bara ett sött smeknamn. OK, så trafiken på morgonen och eftermiddagen varar i flera timmar, men de kallas fortfarande "rusningstid" av en anledning - alla är på väg och har bråttom att komma någonstans. Behandla rusningstid som dåligt väder - om du inte behöver gå någonstans, håll dig borta från vägarna när det är mycket trafik.

Hantera trafik

Här är några tips för de oundvikliga trafikstockningarna:

• Bryt inte mot lagen. Du har gått 30 fot på 30 minuter och helt plötsligt ser du människor som använder axlarna som körfält. Det är inte bara farligt, det är olagligt och det finns en god chans att de kommer att fångas - bättre att de gafflar över ett par hundralappar för en biljett än du.
• Var extra uppmärksam på zig-zaggers. När människor har någonstans att vara och inte kan komma dit, de kan bli ganska desperata. De kan börja byta körfält var 5:e sekund eller stänga av dig. Fortsätt kolla dina fönster och speglar efter dessa seriella körväxlare. Om du kan identifiera dem när de är flera bilar tillbaka, du kan vara förberedd när de kommer nära dig.
• Leta efter en flykt. Om det är möjligt att lämna vägen säkert, gör det. Ju längre du stannar i säkerhetskopian, desto snabbare kan du tappa tålamodet. Bär en karta eller GPS -enhet, eller känner din rutt tillräckligt bra för att justera mittresan om det behövs.
• Var artig. Bra sätt kan låta gammalt, men vanlig anständighet är det inte. Faktiskt, artighet kan hjälpa dig att undvika en kollision. Trafikstockningar innebär ofta att flera körfält slås samman. Släpp in människor från ett körfält som tar slut. Snabba upp för att hålla dem borta ökar dina chanser att krascha och uppmuntra vägraseri. Och om du är på banan som slutar, slå samman när det är din tur och försök att komma ihåg att ge en "tack" -våg.

Sida 1

Konstruktion galenskap

Byggzoner kan visas över natten, vända en väg du kände som din hand till en helt okänd plats. Det hjälper till att veta vad alla de orange arbetszonskyltarna betyder (du kan ta reda på det på din stats transportdepartementets webbplats), men vad mer kan du göra?

• Håll utkik efter och undvik skräp. Om du kan göra det säkert, undvik att köra över skräp i en arbetszon. Metallskrot eller spikar kan orsaka platta däck och utblåsning.
• Börja sakta ner så snart du ser en skylt som säger att arbetszonen ligger framför. Vänta inte tills du kommer till zonen och slå på bromsarna.
• Glöm inte den mycket viktiga regeln för arbetszoner-BÖTER DUBBELT!

Även om du reser en viss rutt så ofta att du har timingen ner till minuten, en krock eller vägarbete kan orsaka oväntade förseningar. Så ge dig själv lite extra tid. Om du vet att din enhet tar 15 minuter, ge dig själv 25–30 minuter bara för att vara säker.

sida 2

Nattetid är rätt tid - att vara extra uppmärksam på vägen

Nattkörning är som storebror till dagtidskörning. Det är bäst att börja köra efter mörker först efter att du har mycket övningskörning under dagen - och övningskörning på natten med en erfaren förare.

Några andra tips som hjälper dig att anpassa dig till bristen på ljus:

• Jaga inte dina strålkastare. Som en hund som jagar svansen, en förare som jagar hans eller hennes strålkastare kommer aldrig att fungera. När du kör på natten, det är en bra tumregel att resa med en hastighet som gör att du kan bromsa inom det avstånd som strålkastarna täcker. Vissa stater har till och med långsammare hastighetsbegränsningar för nattkörning.
• Svärm till ljuset som en bugg. När du börjar nattkörning, försök att hålla dig till väl upplysta vägar. Dessa vägar kommer att ha högre sikt än mörkare bakvägar.
• Var det en karibou? Chansen är nej, men det kan ha varit en älg, en dollar, eller kanske till och med en ren. Vad det än var, den var stor och ganska stark, och om du skulle slå den, du skulle ha haft problem. Minskad sikt innebär minskad reaktionstid, så det är bäst att sakta ner på natten. Håll ögonen rörliga, letar efter djur på och runt vägen:De är oförutsägbara och kan få panik och springa ut framför dig.
• Bländad av ljuset. När någon glömmer att vrida ner helljusen, det kan låta dig se fläckar. Men att febrilt blinka tillbaka dina lampor är inte lösningen. Om den andra bilens lampor förblindar dig, vilken mening är det att göra samma sak mot den andra killen, får två blinda förare att passera på natten? Istället, försök att inte titta direkt in i lamporna:titta åt sidan av vägbanan, bort från den mötande trafiken, och fokusera på de vita trottoarmarkeringarna eller där trottoaren möter axeln tills fordonet går förbi.
• Låt inte solen gå ner på dig! Eller upp för den delen. Under de knepiga mellanrummen när solen kommer upp eller går ner, det har en tendens att komma till förare i udda vinklar, orsakar bländning och blinda fläckar. Förare kan ha problem med att se andra förare, så sätt på lamporna. Kör med lamporna tända, även under dagtid, ökar synligheten för ditt fordon och kan minska dina chanser att hamna i en kollision.
• Houston, vi har en rumpa strålkastare. Du skulle inte gå ut i en regnskur med en dålig vindrutetorkare. Så varför våga sig in i nattens mörker med en bumstrålkastare eller bakljus? Innan du ger dig ut på natten, gör en snabbkontroll för att se till att alla system är igång. Kontrollera också att din vindruta är ren - inifrån och ut. För mycket smuts kan orsaka ett monsterbländning från mötande strålkastare.