Normy bezpieczeństwa Federal silnikowe na foteliki samochodowe

Wszystkie foteliki samochodowe , które kończą się na półkach sklepów w Stanach Zjednoczonych musi przejść testy standardowe federalne bezpieczeństwa . Badania , mające przez Federalną Carrier Safety Administration silnika , sprawdzić nie tylko zdolność SEAT ochrony dziecka podczas wypadku , ale także wyznacza rodzaju materiałów, które mogą być używane w foteliku. Testy bezpieczeństwa zapewnia, że ​​małe palce nie może odpiąć pasy przeznaczone do przechowywania w miejscu swoje dziecko , jak również rozwiązania długą listę innych kwestii bezpieczeństwa.
Integralność Łódź Seat

integralności siedziska Dotyczy sposobu oraz siedziba jest zbudowany do pracy ochrony dziecko . Niektóre z problemów badanych to , czysiedzenia z regulacją pozycji pozostaje w tej samej pozycji podczas zderzenia , czy można przenieść miejsce tyłem do kierunku jazdy od półleżącej do bardziej wyprostowanej pozycji z dzieckiem nadal w fotelu i czy Load konstrukcje nośne z siedzibą trzymać się razem , bez rozdzielania . Wytrzymałość na rozerwanie taśmy , które uwięzi fotelik i przywiązuje go do systemu zatrzask jest również badany , jak i powściągliwości , która posiada dziecko w miejscu .
Możliwości obrażeń Łódź

testy zderzeniowe używać ważone manekiny do ocenianych możliwych obrażeń dziecka w 30 mil- godzinnym teście przedni sanki . Testy zmierzyć siły na dziecka w klatce piersiowej, tułowia i kolan , a także jego głową , a także ocenić miejsce dla prawidłowego oparcia . Testy pomiaru siły wywierane , jak również przyspieszenie i spowolnienie głowy dziecka podczas zderzenia. Podczas próby korzystania manekiny do 80 funtów , testy hamowania głowy, które symulują siły , które mogą powodować uszkodzenia mózgu , nie są obecnie używane na manekiny od 65 do 86 funtów , co stanowiśrednio 10 lat , zgodnie z Carseat .org strona . Zderzeniowych manekiny nie nadążają za wzrostem wagi coraz większej liczbie amerykańskich dzieci , zgodnie z 2009 artykule w " The Washington Post " .
Ochrona głowy

głowa dziecka jestnajwiększych i najcięższych jego część i najbardziej podatne na poważne obrażenia podczas wypadku . Z tego powodu,materiał wokół głowicy dostaje szczególnej uwagi podczas testowania. Grubość materiału, jak również jego potencjał pochłaniającego energię , testuje; więcej energii pochłania poduszki głowy , nastąpimniej ruchu , który pomaga zapobiegać urazom głowy . Zagłówek musi osiągnąć pewną wysokość , aby zapewnić odpowiednią ochronę .
Oznakowanie

Nie można używać fotelika prawidłowo, jeśliproducent nie zawierają istotne informacje na siedzeniu na instalacji i bezpiecznego użytkowania. Foteliki samochodowe musi zawierać dołączone wskazówki, w jaki sposób zainstalować siedzenie i miejsce do przechowywania ich na siedzeniu , limity wagowe siedzibie , w tym w granicach portu, daty produkcji , nazwę i dane kontaktowe do producenta oraz oświadczenie potwierdzający, żefotelik spełnia federalne normy bezpieczeństwa .

Previous:

Next: