• Bábätká
• Založenie rodiny
• Deti
• Rodičovstvo – všeobecne
• Novorodenci
• Dospievajúci
• Batoľatá
• Tehotenstvo

Zaseknutý v kolone

Ste už pár mesiacov vodičom s preukazom. Ste už boli na hlavných diaľniciach, krivoklatých a kopcovitých cestách, a zistili ste, že ste zaseknutí v daždi niekoľkokrát. Ale boli ste už zaseknutí v ultimate riadiacej bolestovej hlave – bumper-to-bumper kolone? Tu sú tipy na zvládanie kolón, výstavby a nočného riadenia.

Riadenie 5 mil za hodinu – na diaľnici!

Koly môžu vytvoriť niektoré z najfrustrujúcich scenárov za volantom. Tričkom na zvládanie zátok je byť pripravený – a vyhýbať sa im vždy, keď je to možné.

Buďte pripravení

Tu sú niekoľko tipov na vyhnutie sa kolám:

• Rádio má viac než len hudbu. Keď skočíte do auta, skontrolujte miestnu stanicu pre najnovšie správy o premávke. Niektoré oblasti dokonca majú stanice len pre premávku. Alebo choďte online a skontrolujte premávkové kamery predtým, ako vyrazíte. Ak je tam kola, budete pripravení a môžete skúsiť alternatívnu trasu.
• Vezmite menej cestovanú cestu. Hoci diaľnice môžu byť najpriamšia trasa, bočné cesty môžu byť oveľa menej zastavené (nielen krajnejšie), čo vám ušetrí frustraciu od stop-and-go premávky.
• Špička nie je len milý nadzov. OK, tak ráno a popoludní premávkové škrtky trvajú niekoľko hodín, ale stále sa volajú „rush hour“ z dôvodu – všetci sú na ceste a v ponáhľe dostať niekam. Zaobchádzajte s špičkou ako s zlou poveternosťou – ak nemusíte ísť nikam, zostaňte z ciest, keď je veľa premávky.

Zvládanie koly

Tu sú niekoľko tipov pre nevyhnutné koly:

• Neporušujte zákon. Ste išli 30 metrov za 30 minút a hoci sa zrazu vidíte ľudí používajúcich ramená ako pruhy. Nielen je to nebezpečné, je to nezákonné a je dobrá šanca, že budú chytení – lepšie im, že si vymenia pár stoviek za pokutu ako vy.
• Dajte dodatočnú pozornosť zig-zagovačom. Keď ľudia majú byť niekde a nemôžu sa dostať, môžu sa stať desperátnymi. Môžu začať meniť pruhy každých 5 sekúnd alebo vás odseknú. Stále skontrolujte okná a zrkadlá pre týchto sériových meniacich pruhy. Ak ich môžete identifikovať, keď sú ešte niekoľko autozadných, môžete byť pripravení, keď sa dostanú blízko k vám.
• Hľadajte únik. Ak je možné bezpečne zrýchliť z cesty, urobte to. Čím dlhšie zostanete v zátoke, tým rýchlejšie môžete stratiť trpezlivosť. Majte mapu alebo GPS zariadenie, alebo poznajte svoju trasu dostatočne dobre, aby ste ju mohli upraviť uprostred cesty, ak je to potrebné.
• Buďte zdvorilí. Dobre maniery môžu znieť old-school, ale bežná slušnosť nie je. Fakt, zdvorilosť by vám mohla pomôcť vyhnúť sa zrážke. Koly často zahŕňajú viac pruhov sa zlúčajúcich. Pustite ľudí z pruhu, ktorý končí. Zrýchlenie, aby ste ich drželi von, zvyšuje vaše šance na zrážku a vyvolá road rage. A ak ste v pruhu, ktorý končí, zlúčte sa, keď je na rade, a skúste si pamätať dať „ďakujem“ vlnenie.

Štiepové bláznovstvo

Stavby sa môžu objaviť cez noc, meniacu cestu, ktorú poznali ako svoju dlaň, na úplne neznáme miesto. Pomáha vedieť, čo všetky tie oranžové znacky zóny prác znamenajú (môžete sa dozvieť na webe vášho štátneho úradu pre dopravu), ale čo ešte môžete robiť?

• Hľadajte a vyhýbajte sa odpadom. Ak to môžete urobiť bezpečne, vyhnite sa prejdeniu cez odpad v zóne prác. Šrot kovu alebo hmoždinky môžu spôsobiť vyvretú pneumatiku a výbuch.
• Začnite spomaľovať, hneď ako uvidíte znacku, ktorá hovorí zóna prác vpredu. Nečakajte, kým príjdete do zóny a razíme na brzdy.
• Nezabudnite na najdôležitejšie pravidlo zón prác – POKUTY SÚ DVOINÁS!

Aj keby ste cestovali určitou trasou tak často, že máte časovanie doladene na minútu, nárazová zrážka alebo cestné práce môžu spôsobiť neočakávané oneskorenia. Takže vždy dajte si trochu dodatočný čas. Ak viete, že vaša cesta potrvá 15 minút, dajte si 25–30 minút len pre istotu.

Noc je pravý čas – aby ste dali dodatočnú pozornosť na cestu

Nočné riadenie je ako starší brat k dennému riadeniu. Je najlepšie začať riadiť po tme až po tom, čo máte veľa praxe s riadením v deň – a cvičiť nočné riadenie so skúseným vodičom.

Niekoľko ďalších tipov, aby ste sa prispôsobili chýbajucej svetlu:

• Negonite za svojimi prednými svetlami. Ako pes, ktorý goni svoj chvost, vodič, ktorý goni za svojimi prednými svetlami, nikdy nevyjde. Pri nočnom riadení je dobré pravidlo jazdiť rýchlosťou, ktorá vám umožní zabrzdiť v rámci vzdialenosti pokrytej vašimi prednými svetlami. Niektoré štáty majú ešte pomalšie rýchlostné limity pre nočné riadenie.
• Plazte sa k svetlu ako hmyz. Keď začnete nočné riadenie, skúste zostať na dobre osvetlených cestách. Tie cesty budú mať vyššiu viditeľnosť ako tmavé bočné cesty.
• Bol to losos? Šanca je žiadna, ale mohol by to byť los, srnec, alebo možno aj sob. Čokoľvek to bolo, bolo veľké a pomerne silné, a keby ste ho zasiahli, boli ste v ťažkosti. Znižená viditeľnosť znamená zníženú reakčnú dobu, takže je najlepšie spomaľovať v noci. Udržujte oči v pohybe, hľadajte zvieratá na a okolo cesty: Sú nepredvídateľné a môžu spanikovať a vybehnúť pred vami.
• Oslepený svetlom. Keď niekto zabudne stiahnuť dalekohľady, môže vás nechať vidieť body. Ale horúčavo blikanie vlastnými svetlami späť nie je riešenie. Ak vás oslepú svetlá iného auta, aký smysel má robiť to isté druhému, robíce dvoch oslepených vodičov, ktorí sa stretávajú v noci? Namiesto toho skúste nepozeriať priamo do svetiel: pozrite sa na bok komunikácie, ďaleko od prichádzajúcej premávky, a zamerajte sa na biele značenia vozovky alebo tam, kde sa vozovka stretáva s ramenom, kým vozidlo neprejde.
• Nenechajte slnko zapadnúť na vás! Alebo vzejíti v tejže miere. V tých trikových medzicasoch, keď slnko prichádza hore alebo ide dole, má tendenciu prichádzať k vodičom pod zvláštnymi uhlami, spôsobujúc lesk a slepé skvrny. Vodiči môžu mať ťažké vidieť iných vodičov, takže zapnite svoje svetlá. Riadenie so zapnutými svetlami, aj v deň, zvyšuje viditeľnosť vášho vozidla a môže znižovať vaše šance byť v zrážke.
• Houston, máme rozbité predné svetlo. Neišli by ste do dažďovej búrky s vadným čističom vetraka. Prečo by ste sa vydali do tmy noci s rozbitým predným svetlom alebo zadným svetlom? Pred výjazdom v noci urobte rýchlu kontrolu, aby ste sa uistili, že všetky systémy idú. Takisto skontrolujte, či je váš vetrak čistý – vonkajšie aj vnútorné. Príliš veľa špiny môže spôsobiť monštrózny lesk od prichádzajúcich predných svetiel.