De verkeerknoop doorhakken

Je bent al een paar maanden gerechtigd chauffeur. Je bent op de snelwegen, de kronkelende en heuvelachtige achterweglagen, en je bent een paar keer in de regen gekomen. Maar ben je wel eens vastgezitten in de ultieme rijfrustratie — bumper-to-bumper file? Hier zijn tips voor het aanpakken van files, wegwerk en nachtrijen.

5 kilometer per uur rijden — op de snelweg!

Files kunnen enkele van de meest frustrerende situaties achter het stuur creëren. Het trucje om met files om te gaan is voorbereid zijn — en ze zo veel mogelijk vermijden.

Wees voorbereid

Hier zijn enkele tips om files te vermijden:

  • De radio heeft meer dan alleen muziek. Als je in de auto stapt, check het lokale nieuwsstation voor het laatste verkeersbericht. Sommige gebieden hebben zelfs verkeers-only stations. Of ga online en check verkeerscamera's voordat je vertrekt. Als er een file is, ben je voorbereid en kun je een alternatieve route proberen.
  • Neem de minder begangene weg. Hoewel snelwegen de meest directe route kunnen zijn, kunnen achterweglagen veel minder druk zijn (en wellicht mooier), wat je bespaart van de frustratie van stop-en-go verkeer.
  • Spitsuur is niet alleen een leuke bijnaam. OK, de ochtend- en middagverkeerspieken duren verschillende uren, maar ze heten nog steeds "spitsuur" om een reden — iedereen is op de weg en haast om ergens te komen. Behandel spitsuur als slecht weer — als je nergens hoeft te zijn, blijf van de wegen als er veel verkeer is.

Omgaan met files

Hier zijn tips voor die onvermijdelijke files:

  • Breid de wet niet. Je bent 10 meter in 30 minuten gekomen en plotseling zie je mensen de berm als rijbaan gebruiken. Niet alleen is dit gevaarlijk, het is illegaal en er is een goede kans dat ze gepakt worden — beter dat ze een paar honderd euro voor een boete betalen dan jij.
  • Let extra op zigzaggers. Als mensen ergens moeten zijn en niet kunnen komen, kunnen ze best desperaat worden. Ze kunnen beginnen elke 5 seconden rijbaan te wisselen of je afsnijden. Houd je ramen en spiegels in de gaten voor deze seriële rijbaanwisselaars. Als je ze kunt identificeren wanneer ze nog een paar auto's achter zijn, kun je voorbereid zijn als ze bij je komen.
  • Zoek een uitweg. Als het mogelijk is om de weg veilig te verlaten, doe dat dan. Hoe langer je in de file blijft, hoe sneller je je geduld kunt verliezen. Neem een kaart of GPS-apparaat mee, of ken je route goed genoeg om mid-reis aan te passen als nodig.
  • Wees beleefd. Goede manieren klinken old-school, maar gewone fatsoen is het niet. Feitelijk, beleefdheid kan je helpen een botsing te voorkomen. Files omvatten vaak meerdere rijbanen die samenvoegen. Laat mensen in vanaf een rijbaan die ophoudt. Opgasen om ze eruit te houden verhoogt je kans op botsing en road rage. En als je in de rijbaan zit die ophoudt,voeg je dan toe wanneer het jouw beurt is en probeer te onthouden een "dankje" te winken.

Wegwerkwaanzin

Werkzones kunnen overnacht verschijnen, een weg die je als je vuistje kende veranderend in een volledig onbekende plek. Het helpt om te weten wat al die oranje werkzoneborden betekenen (je kunt het op de website van je staat's departement van transport vinden), maar wat meer kun je doen?

  • Let op en vermijd puin. Als je het veilig kunt, vermijd dan over puin in een werkzone te rijden. Schrootmetaal of nagels kunnen leke banden en blowouts veroorzaken.
  • Begin te vertragen zodra je een bord ziet dat werkzone vooruit is. Wacht niet tot je in de zone bent en stamp dan op je remmen.
  • Vergeet niet de allerbelangrijkste regel van werkzones — BOETES VERDUBBELLEN!

Zelfs als je een bepaalde route zo vaak rijdt dat je de timing tot op de minuut kent, kan een ongeluk of wegwerk onverwachte vertragingen veroorzaken. Geef je dus altijd wat extra tijd. Als je weet dat je rit 15 minuten duurt, geef je 25–30 minuten gewoon om veilig te zijn.

Nachten is de juiste tijd — om extra aandacht te besteden aan de weg

Nachtrijen is als de grote broer van dagnrijden. Het is het beste om pas 's nachts te rijden nadat je veel oefening hebt met dagrijden — en oefening met nachtrijen met een ervaren chauffeur.

Enkele andere tips om je aan het gebrek aan licht te laten wennen:

  • Jaag niet achter je koplampen aan. Als een hond die zijn staart achterna jaagt, zal een chauffeur die zijn koplampen achterna jaagt nooit lukken. Tijdens nachtrijen is het een goed rule of thumb om te rijden met een snelheid die je toelaat om te remmen binnen de afstand die je koplampen bedekken. Sommige staten hebben zelfs lagere snelheidslimieten voor nachtrijen.
  • Zwerm naar het licht als een mot. Als je begint met nachtrijen, probeer dan te blijven op goed belichte wegen. Deze wegen hebben een hogere zichtbaarheid dan donkere achterweglagen.
  • Was dat een rendier? De kans is klein, maar het kon een eland, een hert, of misschien wel een rentier zijn. Wat het ook was, het was groot en tamelijk sterk, en als je het had geraakt, had je in de problemen gezeten. Verminderde zichtbaarheid betekent verminderde reactietijd, dus het is het beste om 's nachts langzamer te rijden. Houd je ogen in beweging, op zoek naar dieren op en rond de weg: ze zijn onvoorspelbaar en kunnen in paniek raken en voor je uit lopen.
  • Geblind door het licht. Als iemand vergeet de grote lichten te dimmen, kan dat je met vlekken voor je ogen laten zien. Maar je eigen grote lichten knipperen is niet de oplossing. Als de lichten van de andere auto je blinden, wat is de zin om hetzelfde met de ander te doen, waardoor twee geblinde chauffeurs in de nacht elkaar kruisen? Probeer in plaats daarvan niet direct in de lichten te kijken: kijk naar de zijkant van de weg, weg van de tegenliggende verkeersstromen, en focus op de witte wegmarkeringen of waar het asfalt de berm ontmoet tot het voertuig voorbij is.
  • Laat de zon niet ondergaan op je! Of opkomen voor die zaak. Tijdens die lastige tussentijden wanneer de zon opkomt of ondergaat, heeft het de neiging om chauffeur op vreemde hoeken te schijnen, veroorzakend verblinding en blinde vlekken. Chauffeurs kunnen moeite hebben andere chauffeurs te zien, dus doe je lichten aan. Rijden met je lichten aan, zelfs overdag, verhoogt de zichtbaarheid van je voertuig en kan je kans op een botsing verminderen.
  • Houston, we hebben een kapotte koplamp. Je zou niet in een regenstorm gaan met een slechte ruitenwisser. Waarom durf je in de duisternis van de nacht met een kapotte koplamp of achterlicht? Voordat je 's nachts vertrekt, doe een snelle check om te zorgen dat alle systemen go zijn. Check ook of je ruit schoon is — binnen en buiten. Te veel vuil kan een monsterverblinding veroorzaken door tegenliggende koplampen.

Previous:

Next: