Britax Marathon vs Britax Boulevard

I seggiolini auto Britax Marathon e Britax Boulevard sono molto simili. Sono entrambi progettati per bambini tra 5 e 65 libbre (2,3-29,5 kg), con altezza fino a 124 cm, e offrono molte caratteristiche in comune. Tuttavia, il Boulevard costa un po' di più e ha alcune caratteristiche che il Marathon non ha.

Funzione

Marathon e Boulevard sono seggiolini convertibili: si usano sia per neonati in senso contrario alla marcia che per bambini in senso di marcia. Le linee guida dell'American Academy of Pediatrics (AAP) dicono che tutti i neonati dovrebbero viaggiare in senso contrario fino ad almeno 2 anni e aver raggiunto il peso massimo consentito per quella posizione.

Potenziale

Entrambi si usano per bambini tra 5 e 65 libbre. Tuttavia, il limite in senso contrario è 35 libbre (15,9 kg) per entrambi. A seconda della crescita del bambino, potreste usare il seggiolino in senso contrario più di 2 anni, che l'AAP dice essere la posizione più sicura. Una volta che il bambino supera le 35 libbre, vorrete girarlo.

Caratteristiche

Marathon e Boulevard hanno entrambi: reclinazione per entrambi i sensi, schiuma ad alta densità per imbottitura, sistema a 5 punti, pulsante frontale per allentare facilmente le cinture, rivestimento morbido in molte fantasie e colori, supporti per cinghie per tenerle fuori strada quando mettete il bambino.

Caratteristiche di sicurezza: base sagomata ad assorbimento d'energia per assorbire l'impatto in un incidente e garantire installazione aderente in tutti i veicoli, rivestimento in schiuma che assorbe e distribuisce le forze d'impatto, secondo Britax. Entrambi hanno il sistema Harness Ultra Guard, per ammortizzare il torace del bambino e ridurre il movimento in avanti della testa durante un impatto. Hanno anche connettori LATCH inferiori a pulsante. Si collegano al sistema LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) richiesto nella maggior parte dei veicoli dal 1 settembre 2002. Questi ancoraggi sono tra i cuscini dell'auto e nel soffitto. Permettono di installare il seggiolino senza usare le cinture. Entrambi hanno anche il Versa-Tether, una cinghia attaccata in due punti alla parte superiore posteriore del sedile, con un gancio che si attacca all'ancoraggio tether nel veicolo. Questa tecnologia limita il movimento in avanti della testa del bambino in caso di incidente. Se l'auto è più vecchia e dovete usare le cinture, entrambi hanno una funzione per bloccare la cintura così il seggiolino non si muove più di 2,5 cm avanti-indietro o lateralmente, secondo Britax.

Differenze

Il Boulevard ha un paio di caratteristiche che il Marathon non ha. Mentre il Marathon offre protezione dagli impatti laterali, il Boulevard ha quella che Britax chiama "True Side Impact Protection". Questa protezione sul Boulevard consiste in un poggiatesta regolabile con pareti che si estendono ai lati della testa del bambino. Tuttavia, entrambi hanno guscio rigido, pareti laterali profonde e schiuma ad assorbimento d'energia che Britax dice offrano protezione in impatti laterali.

Altre caratteristiche del Boulevard diverse dal Marathon: cuscino per neonati, utile per posizionare i bebè più piccoli, e cinture spallari regolabili senza smontare il seggiolino.

L'altra grande differenza è il prezzo. Il prezzo consigliato dal produttore per il Marathon è $289,99, mentre il Boulevard costa $319,99 al momento della pubblicazione.

Valutazioni

Boulevard e Marathon soddisfano gli Standard Federali di Sicurezza e severi standard di prestazione in crash, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

La NHTSA valuta i seggiolini su quattro categorie "facilità d'uso" con un sistema da 1 a 5 stelle, dove 1 indica "caratteristiche scarse" e 5 "eccellenti". La NHTSA ha dato a Boulevard e Marathon valutazioni complessive di 3 o 4 stelle per uso in entrambi i sensi nelle varie categorie.

I consumatori valutano generalmente entrambi molto bene. Sul sito Babies 'R' Us, ad esempio, gli utenti hanno dato a tutti i modelli Boulevard e Marathon valutazioni medie di 4 o 5 stelle su 5.

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