• Babys
• Familiengründung
• Kinder
• Allgemeine Elternschaft
• Neugeborene
• Teenager
• Kleinkinder
• Schwangerschaft

US-Bundesrecht zu Kindersitzen: Systeme, Verankerungen, Bewertung & Flugzeuge

Bundesweite Vorschriften zur Nutzung von Kindersitzen sollen Kinder schützen und Verletzungen sowie Todesfälle bei Autounfällen reduzieren. Es gibt Gesetze zu Kinderrückhaltesystemen und Verankerungen, ein Bewertungssystem und Sonderregeln für Flugzeuge.

Arten der Regelungen

Zwei Typen bundesweiter Vorschriften:
1. Kinderrückhaltesysteme (Child Restraint Systems): Für Geräte zur Sicherung von Kindern ≤ 30 kg (66 lbs). Tragbar oder fest verbaut.
2. Kinderrückhalte-Verankerungen (Child Restraint Anchorages): Für im Fahrzeug verbaute Systeme zur Befestigung des Kinderrückhaltesystems. Übertragen Kräfte vom Kindersitz auf das Fahrzeug. Umfasst LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children).

Zweck

Rückhaltesysteme: Verletzungen von Kindern in Pkw, Lkw, Bussen reduzieren.
Verankerungen: Sicherstellen, dass Anker richtig positioniert, stark genug sind, nicht versagen und korrekt befestigt sind.

Merkmale

Rückhaltesysteme: Anforderungen an fest verbaute und nachrüstbare Systeme (tragbar/nicht tragbar). Jedes Gerät muss Standards bei struktureller Integrität, Verletzungsschutz und Kind-Rückhaltung im Gerät erfüllen.
Verankerungen: Anforderungen an Festigkeit, Kennzeichnung, Lage und Konfiguration der Ankerpunkte. Anzahl der Pflichtpunkte hängt von Sitzanzahl und -anordnung ab.

Bewertungssystem

Das Department of Transportation (DOT) schuf ein Bewertungssystem für Verbraucher zur Beurteilung von Kinderrückhaltesystemen. Ziel: Einfachere Handhabung → höhere Korrektinstallationsrate. Fünf Testkategorien: Montage, Etikettenbewertung, Anleitungsbewertung, Kindersicherung, Fahrzeugeinbau. Durchschnitt = Gesamtnote.

Flugzeuge

Für Kfz zugelassene Systeme sind oft auch für Flugzeuge zugelassen. Es gibt aber Systeme, die nur für Flugreisen zugelassen sind (nicht für Auto). Ein Sitz mit Kennzeichnung „nicht für Kfz geeignet“ darf nicht als Autositz genutzt werden. Für Flugreise zugelassene Systeme benötigen Kennzeichnung: Flugsicherheit, ausländische Regierungen/UNO-Zulassung, FAA-Zulassung.

Rückhaltesystem-Typen

Bundesrecht schreibt Typ und empfohlene Position nicht explizit vor, außer untere Grenze für Sitzerhöhungen: Nicht für Kinder <13,6 kg (30 lbs) empfohlen. Jedes System muss Gewicht/Größengrenzen klar kennzeichnen (Ausnahme: Gurtpositionierungssysteme – nur Größengrenzen). Jeder Bundesstaat hat eigene Gesetze zu Gewicht, Größe, Alter für verschiedene Sitzpositionen.