• Bábätká
• Založenie rodiny
• Deti
• Rodičovstvo – všeobecne
• Novorodenci
• Dospievajúci
• Batoľatá
• Tehotenstvo

Tieto špecifikácie pre 1970 RDM Cuda

V roku 1970 , Plymouth prebudovaný ich dlhodobú Barracuda modelovú radu a vytvoril jeden z najpopulárnejších vozidiel Chrysler času . Ponúkli výkonnostné verzie Barracuda , ako dobre a vymenoval tieto verzie s výkonom proste Cuda . V roku 1970 , Plymouth chcel nastúpiť do vozidla do závodnej série Tansu Am . Za týmto účelom navrhli špeciálnu verziu Cuda , ktorý bol vyrobený v obmedzenom počte , ktorý oni volali AAR Cuda .
Production

Výroba Plymouth AAR Cuda bežala od 10. 1970 , až do 21. apríla 1970. Tam bolo 2724 AAR Cuda je vyrábaný na americkej špecifikácie a 149 vyrobené kanadským špecifikácií . Tam bolo 1120 amerických špec Cudas postavené s štvorstupňovou manuálnou prevodovkou a 1604 postavená s tri - stupňová automatická . Tam bolo 64 kanadských špec Cudas postavené s štvorstupňovou a 85 postavená s tri - stupňová automatická . AAR Cuda bola obmedzená výroba vozidiel a zostavený predovšetkým umožniť Plymouth vstúpiť do starostlivosti do Trans Am pretekania . Vozidlo je pomenovaný po slávnej automobilistov Dana Gurneyho All American Racing .
Pohonná

AAR Cuda bol vybavený 340 kubických palcov malý blok motora Chrysler . Motor bol zvýšená verzia štandardného 340 a hotela zvláštne hlavy valcov s posunutím tiahla , silnejší spodný koniec posilniť kľukový hriadeľ a sacie hliníkové potrubie , ktoré sa konalo vo tri dva karburátory barelu . Motor produkoval 290 koní pri 5000 otáčkach za minútu a 345 centimetrov libier krútiaceho momentu pri 3400 otáčkach za minútu .
Transmission /Zadná náprava

AAR Cuda bol k dispozícii buď 727 tri - stupňová automatická prevodovka, alebo štvorstupňová manuálna prevodovka - 833 . Cudas vybavené štvorstupňovou príručke mali nižšie cestné preteky orientovaný prevodové pomery . Zadná náprava bola 8,75 palca Sure - Grip jednotka , ktorá prišla štandardná s 3,555 : 1 prevodový pomer . 3,91 prevodový pomer bol tiež k dispozícii bez dodatočných nákladov .
Kolesá /Pneumatiky /pozastavenie

Kolieska na AAR Cuda sa Chrysler 15 x 7 Rallye ráfiky , ktoré mali Goodyear POLYGLAS GT pneumatiky namontované . Veľkosť prednej pneumatika bola E60-15 a zadné bola G60-15 . Zavesenie mal predné a zadné hojdať bary pridal k zlepšeniu manipulácia spolu s tuhšími výkonu otrasmi a silnejšia zadná listové pružiny . Riadenia bola riadená buď štandardné manuálne alebo posilovaču prevodovky s voliteľnou rýchlou pomeru jednotky k dispozícii na vyžiadanie .
Styling

kapucňa na AAR Cuda bol pripevnený k vozidlu pomocou kapucňa kolíky a nemal žiadne závesy či závory . Kapucňa sa bral , aby chladný vzduch bude nasávaný motorom a bol natretý textúrou čiernou farbou . AAR Cuda bol vybavený zadným spojlerom a niektoré vozne tiež dostal voliteľné predné bradu spojlery rovnako . Autá prišiel s výrazným grafickým balíčka , ktorý pozostával z rezu tmavého farebným pruhom , ktorý sa tiahol po celej dĺžke vozidla . Pruh začal na zadnej časti vozidla s emblémom , ktorý sa uvádza AAR Cuda v červenej , bielej a modrej , a zúžený ako sa cestovalo po celej dĺžke vozidla a skončil pri predných blatníkov v mieste .


Performance

AAR Cuda na sklade forma sa vrátila doba štvrť míle 14,4 sek . na 98,4mph . Voz sa vrátil 0-60mph časy 6,0 sekundy . Maximálna rýchlosť bola odhadnutá na 137 mph . V testoch manipuláciu , vozidlo sa vrátil 0,76 g je z bočnej sily na klzné - pad .