Varnostni pasovi na šolskih avtobusih

Varnostni pasovi na šolskih avtobusih

"Pripnite se za varnost!" Ko gre za prometne nesreče, o tem ni dvoma – varnostni pasovi rešujejo življenja. Kaj pa varnostni pasovi na šolskih avtobusih? New York in New Jersey sta edini državi, ki zahtevata pripenjanje varnostnih pasov na velikih javnih šolskih avtobusih, a po vsej državi se pripravlja burna razprava. Samo lani je 17 držav uvedlo zakone o uporabi varnostnih pasov. Nobeden od njih ni uspel.

Na obeh straneh razprave o varnostnem pasu so težki napadalci. Nacionalni PTA in Ameriška akademija za pediatrijo se zavzemata za opremljanje vseh velikih šolskih avtobusov z varnostnimi pasovi. Toda Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) in Nacionalno združenje za promet učencev (NAPT) nista prepričana, da bi varnostni pasovi povečali varnost.

Tisti, ki se zavzemajo za pripenjanje varnostnih pasov na šolskih avtobusih, pravijo, da bi moralo biti učenje otrok, da se pripnejo v katero koli vozilo, dosledno sporočilo. Toda predsednik NAPT Donald Carnahan pravi:"Varnostni pasovi v avtomobilih in trebušni pasovi na šolskih avtobusih so popolnoma drugačna varnostna vprašanja."

Za pripenjanje ...
Nacionalna koalicija za varnostne pasove na šolskih avtobusih navaja naslednje kot razloge, zakaj bi morali imeti vsi veliki šolski avtobusi varnostne pasove. (Manjši šolski avtobusi, ki tehtajo manj kot 10.000 funtov, jih že potrebujejo.)

  • Če pride do nesreče, bo uporaba varnostnih pasov zmanjšala verjetnost smrti in resnost poškodb otrok, ki pravilno sedijo v šolskih avtobusih.
  • Uporaba varnostnega pasu izboljša obnašanje potnikov in zmanjša motnje voznika.
  • Varnostni pasovi nudijo zaščito pred poškodbami pri prevračanju ali bočnem trčenju.
  • Uporaba varnostnega pasu v šolskih avtobusih krepi dobre varnostne navade.
  • Stroški za namestitev varnostnih pasov so nominalni.

...Ali pa, da se ne pripnete
Nasprotniki varnostnih pasov na velikih avtobusih se ne strinjajo, češ da niso le nepotrebni, ampak so lahko tudi nevarni. Po poročanju NHSTA:

  • Varnostni pas pri večini nesreč s smrtnim izidom nima vrednosti.
  • Več otrok je ubitih okoli šolskih avtobusov – pri hoji do šolskega avtobusnega postajališča in z njega – kot znotraj šolskih avtobusov.
  • Noben podatek dokončno ne dokazuje, da varnostni pas zmanjša število smrtnih žrtev ali poškodb na šolskih avtobusih.
  • Šolski avtobusi so posebej zasnovani z mislijo na varnost. So težji in imajo manjšo silo trka kot manjši avtomobili in tovornjaki. Šolski avtobusi imajo tudi visoke oblazinjene sedeže, ki so posebej oblikovani, da absorbirajo udarce.
  • Ni zagotovila, da bodo učenci, ki bodo enkrat nameščeni, uporabljali varnostne pasove. Študije so pokazale, da lahko mešana in nepravilna uporaba varnostnih pasov poveča tveganje za poškodbe.
  • Obstaja zaskrbljenost, da bi se varnostni pasovi lahko uporabili kot orožje za udarce ali dušenje drugih potnikov.
  • Denar, predlagan za namestitev varnostnega pasu, bi bilo bolje porabiti za druge varnostne ukrepe.

Obe strani razprave se strinjata, da je šolski avtobusni prevoz ena najvarnejših oblik potovanja v ZDA – veliko varnejša kot vožnja z avtomobilom. Od leta 1984 je v nesrečah šolskih avtobusov umrlo povprečno 11 potnikov na leto, poroča NHSTA. Skupina trenutno išče načine, kako narediti šolske avtobuse še varnejše. Ideje sprejemajo do konca leta.

Vir:Novice o šolskem prometu


Previous:

Next: