• Dojenčki
• Ustvarjanje družine
• Otroci
• Splošno starševstvo
• Novorojenčki
• Najstniki
• Malčki
• Nosečnost

Tveganja v vrtiljaku: realna ali eingebildana?

Tveganja v vrtiljaku: realna ali eingebildana?

Ali G-sila lahko povzroči poškodbo možganov?
To je poletni žarek in družinska tradicija: Vsako leto Anita A. in njena 16-letna hči potujeta v zabavne park blizu svojega doma v Massachusetts ali med dopustom v Floridi. Nista nameravala, da naj jih najnovejši naslovi odvrnejo od nove generacije mega-vrtiljakov, kljub obnovljenim skrbam zaradi tveganja poškodb možganov.

"Vozila sem na nekaterih največjih, najhujših vrtiljakih v državi, vključno z Montu v Busch Gardens, ki se giblje hitreje kot 100 milj na uro z 200-stopnjčim vertikalnim padcem," se hvali ta mama. "Enina čudnost, ki sem jo čutila, je bila čudnost, s katero sem se rodila. Poleg tega je to ena redkih aktivnosti, ki jo hči in jaz še vedno uživamo skupaj! Ne more škoditi, verjamem."

Postavljanje standarda G-sile

Pri odprtju 2002 poletne sezone bi bili uradniki zabavnih parkov navdušeni nad takšnim zvončim podpiranjem njihovih najnovejših, najhitrejših mega-vrtiljakov. Industrija je znova v obrambi po januarju izdaji poročila v Annals of Emergency Medicine, ki dokumentira značilni naraščajoč število poškodb možganov, prijavljenih po vožnji na hitrih vrtiljakih. Čeprav povezava med G-silo vozila (gravitacijskim vlekom) in poškodbo možganov še ni bila znanstveno dokazana, naraščajoč katalog poškodb in smrti je povzročil, da je kongresnik Ed Markey (D-Massachusetts) predlagal zakonodajo, ki zahteva nacionalni standard G-sile. Trenutno ni federalnega nadzora nad zabavnimi parki, in mnogo držav malo ali sploh ne preverja.

Tega jeseni se pričakuje, da bo New Jersey nastavil prvi državni standard G-sile. Medtem ko je Združenje za poškodbe možganov Amerike (biausa.org) oblikovalo modro trakasto komisijo nevrologov in inženirjev za pregled trenutnih podatkov in oceno tveganj. Nekateri znanstveniki so zaskrbljeni, kako dolgo G-sile trajajo in kako hitro se spreminjajo. Ko G-sila narašča, postane težje za srce, da pumpa kri v možgane. "Števila (poškodb in smrti) so realna," pravi Allan I. Bergman, predsednik in CEO Združenja za poškodbe možganov. "Vprašanje je zakaj? Mnenje industrije (zabavnih parkov) je, da ni potrebe po regulaciji. Naše mnenje je, da bomo pregledali literaturo in izdali poročilo in priporočilo Kongresu."

Voziti ali ne voziti – to je vprašanje
Analiza Združenja za poškodbe možganov Amerike ne bo končana jeseni, kar pustuje mnogo staršev v dvomu, ali so mega-vrtiljaki varni za družine. Je v redu, da se otroci peljejo v vrtiljak, ki ima morda G-silo večjo kot ladijski šipel? V odsotnosti konkluzivnih znanstvenih dokazov, Bergman nudil naslednje priporočilo: Če vaš otrok ima kakršnokoli zgodovino hipertenzije, padalnih motenj, motenj pozornosti, kroničnih glavobolov, ali kakršnihkoli drugih kardiovaskularnih ali cerebralnih stanj, bi moral verjetno izogibati vožnjam z visoko G-silo.

V izjavi je Mednarodna združenja zabavnih parkov in atrakcij (iaapa.org) izrazilo zaupanje, da bo modra trakasta komisija potrdila "vožnje v zabavnih parkih (kot) eno od najvarnejših oblik rekreacije in zabave na voljo." IAAPA opazi, da je lani 320 milijonov gostov varno uživalo nad tri milijarde voženj. Statistično, tvrdi industrija, je vožnja v zabavnem parku veliko varnejša kot kolesarska vožnja ali smučanje po smuči. Na tej točki se Bergman, Združenje za poškodbe možganov, strinja.

"Kot starš bi bil veliko bolj zaskrbljen zaradi definitivnih znanych tveganj kolesarjenja in vlečnega kolesarjenja, ter potrebe po kaskih in primerni varnostni opremi za otroke," nasvetuje. "Starši ne vedo, a traumatska poškodba možganov je vodilni vzrok invalidnosti in smrti, povezane s poškodbami, pri otrocih in najstnikih."