Zakoni o dječjim sjedalima za podizanje

Dok zakoni o dječjim sjedalima za podizanje variraju od države do države, većina upravlja tijela slažu da su djeca mlađa od šest godina premala za vožnju u odraslom sigurnosnom pojasu bez podizanja. Najsigurnije je zadržati dijete vezano u pretvorivom auto sjedalu koliko god one odgovaraju zahtjevima visine i težine. Nakon što dijete izraste to sjedalo, sljedeća najbolja opcija je sjedalo za podizanje s visokim leđima.

Povijest

  • U veljači 2006., američki ministar prometa Norman Mineta holding je govor koji je bio poziv pojedinim državama, 16 od njih bez ikakvih zakona o dječjim sjedalima za podizanje na knjigama, da oštrije ili donesu zakone o podizanju kako bi zaštitili najstarije putnike djecu. Mineta je naveo da manje od 20 posto djece koje bi trebale biti u sjedalima za podizanje zapravo voze u jednom svakodnevno. Iako je govorio državama da donesu zakone, on je također uključio roditelje u svoj molitvu. On je rekao da je na roditeljima da naprave vožnju u sjedalu za podizanje zakonom kuće. Prema saferoads.org, sve države u SAD-u sada imaju zakone o podizanju. Ovi zakoni se značajno razlikuju po državi. Neki zakoni zahtijevaju upotrebu sjedala za podizanje do određene dobi dok drugi zahtijevaju sjedala za podizanje do ograničenja visine, dobi i težine.

Funkcija

  • Zakoni o dječjim sjedalima za podizanje standardiziraju praksu upotrebe sjedala za podizanje. Zakoni štite mlade državljane i motiviraju roditelje i skrbnike da poštuju najbolju moguću sigurnosnu praksu. Iako su strogi, zakoni o sjedalima za podizanje dizajnirani su da pomažu informirati i obrazovati, a ne kaznjavati javnost. Kazne za ne korištenje sjedala za podizanje su relativno niske, i mnoge države imaju klauzule koje dopuštaju smanjenje naknade ako pojedinac nabavi sjedalo nakon što je kaznjen.

Vrste

  • Postoje dvije vrste dječjih sjedala za podizanje. Sjedala za pozicioniranje pojasa, ili sjedala za podizanje s visokim leđima, imaju leđa koji pomažu u pozicioniranju i djeteta i sigurnosnog pojasa. Sjedala za podizanje bez leđne naslonje imaju samo sjedalični dio podizanja. Sjedalo za pozicioniranje pojasa najbolje je za automobile koji imaju niska sjedala ili nema naslona za glavu za djecu. Sjedala za podizanje imaju datum isteka jer plastika postaje krhka nakon godina grijanja i hlađenja u autu. Provjerite s svakim proizvođačem da saznate o rasporedu isteka za njihova sjedala.

Zabune

  • Roditelji i skrbnici često čuju mnoge zabune o upotrebi sjedala za podizanje i zakonu o dječjim sjedalima za podizanje. Neke uobičajene zabune uključuju dob u kojoj premjestiti dijete iz vezanog auto sjedala u sjedalo za podizanje koje podržava upotrebu prednjeg i ramenskog pojasa za uzdužno držanje djeteta. Postoje mnogo vezanih auto sjedala koje će zadržati dijete vezanim daleko iza 18 kg (40 funta). Vezivanje djeteta do težinskog limita auto sjedala je najbolja praksa za sigurnost. Neka auto sjedala će vezati dijete do 29,5 kg (65 funta) ili 36 kg (80 funta). Dijete možda će trebati sjedalo za podizanje prije nego dostigne te težinske limite ako su vrhovi njegovih ušiju poravnati s leđima vezanog auto sjedala. Prijeđ na sjedalo za podizanje je korak niže u sigurnosti i treba biti pažljivo razmotren. Druga zabuna je da sjedala za podizanje daju malo ili nimalo zaštite djeci. Dok vezana sjedala zadržavaju dijete i u suštini drže ih u jednom položaju, sjedala za podizanje dopuštaju raspon kretanja sličan odraslima u sigurnosnim pojasima. Sjedalo za pozicioniranje pojasa i dalje pruža veliku zaštitu svom putniku. Sjedala za podizanje s leđima nude bočnu zaštitu od udara i zadržavaju svoj teret u slučaju nesreće. Djeca visoka 145 cm (4 stope 9 inča) mogu prokliznuti ispod odraslog sigurnosnog pojasa ili ispružiti preko odraslog sigurnosnog pojasa ako se ne koristi sjedalo za podizanje. Sjedala za podizanje mogu se koristiti samo s kombinacijom prednjeg i ramenskog pojasa. Samo prednji pojasevi nisu sigurni za upotrebu s sjedalima za podizanje. Zabune također obiljuju oko formuliranja zakona o sjedalima za podizanje. Neke države zahtijevaju sjedalo za podizanje do određene dobi ili određene težine, dok druge države zahtijevaju upotrebu sjedala za podizanje do određene dobi i određene visine ili težine. Važno je za roditelje i skrbnike da pročitaju zakon za njihovu državu i razumiju ga. U sumnji, nazovite lokalnu policiju ili vatrogasni odjel za pomoć. Ovi odjeli tipično imaju obrazovane tehničare za sigurnost djece kao putnika na ruci da odgovore na pitanja i provjere pravilnu instalaciju auto sjedala.

Petotočni test

  • Petotočni test je onaj što tehničari za sigurnost djece kao putnika koriste da odrede može li dijete sigurno preći na odrasli sigurnosni pojas. Ovaj test sastoji se od pet pitanja na koja se svi moraju odgovoriti "da" da bi prošao na odrasli sigurnosni pojas. Ako je čak jedan odgovor "ne", tada dijete mora ostati u sjedalu za podizanje ili vezanom sjedalu. Može li dijete sjedati sve do leđa protiv auto sjedala? Dijete bi trebala moći sjedati u leđima udobno. Da li djetetove koljena savijaju pod kutom od 90 stupnjeva na rubu sjedala? Dijete ne bi trebala imati noge koje izviruju naprijed ili jedva savijaju u koljenima. Da li pojas prelazi ramenu na vratu i ruci? Pojas ne bi trebao kliznuti prema bradi. Da li prednji dio pojasa prelazi vrh natkoljenica? Prednji pojasevi koji prelaze trbuh mogu uzrokovati teške unutarnje ozljede u slučaju sudara. Može li dijete ostati u ovom položaju za trajanje putovanja? Djeca ne mogu zasnuti, slagati se, pružati ruku prema podu za predmete ili na drugi način pomaknuti iz ovog sigurnog položaja. Mnoga djeca imaju teškoća zadržati ovaj položaj za razvojne razloge. To je često razlog zašto dijete će trebati ostati u sjedalu za podizanje. Jednom kad dijete može proći ovaj test, ona je spremna za vožnju u odraslom pojasa. Fizički, dijete bit će oko 145 cm (4 stope 9 inča) visine.

Previous:

Next: