• Miminka
• Založení rodiny
• Děti
• Rodičovství obecně
• Novorozenci
• Dospívající
• Batolata
• Těhotenství

Bezpečnostní pásy v školních autobusech

Bezpečnostní pásy v školních autobusech

"Připněte se pro bezpečí!" Pokud jde o automobilové nehody, není pochyb – bezpečnostní pásy zachraňují životy. Ale co bezpečnostní pásy ve školních autobusech? New York a New Jersey jsou jedinými dvěma státy, které vyžadují bezpečnostní pásy ve velkých veřejných školních autobusech, ale po celém zemi se hýří horká debata. Loni bylo celkem 17 států, které zavedly návrhy zákonů o bezpečnostních pásech. Žádný z nich neprošel.

Existují těžší kalibery na obou stranách debaty o bezpečnostních pásech. Národní PTA a Americká akademie pediatrie jsou pro vybavení všech velkých školních autobusů bezpečnostními pásy. Ale Národní úřad pro bezpečnost silniční dopravy (NHTSA) a Národní sdružení pro dopravu žáků (NAPT) nejsou přesvědčeni, že bezpečnostní pásy by zvýšily bezpečnost.

Ti, kdo jsou pro bezpečnostní pásy ve školních autobusech, říkají, že učení dětí zapínat se v jakémkoli vozidle by mělo být konzistentní zpráva. Ale prezident NAPT Donald Carnahan říká: "Bezpečnostní pásy v autech a bekové pásy ve školních autobusech jsou zcela odlišné bezpečnostní otázky."

Pro zapnutí...
Národní koalice pro bezpečnostní pásy ve školních autobusech uvádí následující jako důvody, proč by všechny velké školní autobusy měly mít bezpečnostní pásy. (Menší školní autobusy vážící méně než 10 000 liber už jsou povinné je mít.)

• Pokud dojde k nárazu, použití bezpečnostních pásů sníží pravděpodobnost smrti a závažnost zranění dětí správně posazených ve školních autobusech.
• Použití bezpečnostních pásů zlepšuje chování pasažérů a snižuje rozptyl řidiče.
• Bezpečnostní pásy nabízejí ochranu proti zraněním při převrácení nebo bočním nárazu.
• Použití bezpečnostních pásů ve školních autobusech posiluje dobré bezpečnostní návyky.
• Náklady na instalaci bezpečnostních pásů jsou nominální.

...nebo pro nezapnutí
Oponenti bezpečnostních pásů ve velkých autobusech nesouhlasí, říkajíc, že nejsou jen zbytečné, ale mohly by být i nebezpečné. Podle NHTSA:

• Bezpečnostní pásy nemají žádnou hodnotu ve většině smrtelně následujících nehod.
• Více dětí zemírá kolem školních autobusů – při chůzi k a ze zastávky – než uvnitř školních autobusů.
• Žádná data nepřímo dokazují, že bezpečnostní pásy snižují úmrtí nebo zranění ve školních autobusech.
• Školní autobusy jsou specificky navrženy s ohledem na bezpečnost. Jsou těžší a zažívají menší nárazové síly než menší auta a dodávky. Školní autobusy také mají vysoké polstrované sedadla specificky navržená k absorbování nárazu.
• Není záruka, že jakmile jsou nainstalovány, studenti budou bezpečnostní pásy používat. Studie ukázaly, že smíšené a nevhodné použití bezpečnostních pásů může zvýšit riziko zranění.
• Existuje obava, že bezpečnostní pásy by mohly být použity jako zbraně k úderům nebo dusení jiných pasažérů.
• Peníze navržené pro instalaci bezpečnostních pásů by mohly být lépe vynaloženy na jiné bezpečnostní opatření.

Obě strany debaty souhlasí s tím, že školní autobusová doprava je jednou z nejbezpečnějších forem cestování v USA – daleko bezpečnější než jízda v autě. Od roku 1984 v průměru ročně 11 pasažérů zemřelo v nehodách školních autobusů, podle NHTSA. Skupina momentálně výzkumá způsoby, jak učinit školní autobusy ještě bezpečnějším. Přijímají nápady do konce roku.

Zdroj: School Transportation News