Рискове от влакци: Реални или въображаеми?

Рискове от влакци: Реални или въображаеми?

Може ли G-сила да причини мозъчно нараняване?
Това е летно вълнение и семейна традиция: Всяка година Анита А. и нейната 16-годишна дъщеря пътуват до атракционни паркове близо до дома си в Масачусе츠 или по време на ваканция во Флорида. Те не са нагласени да позволят на последните заглавия да ги изгонат от новото поколение мега-влакци, въпреки обновите загриженości за риска от мозъчни наранявания.

„Бях на някои от най-големите, най-лошите влакци в страната, включително Монту в Буш Гарденс, който се движи на повече от 160 км/ч с 60-метров вертикален скок,“ се хваща тази мама. „Единствената странност, която усетих, беше странността, с която се раждах. Освен това, това е една от малкото дейности, които дъщеря ми и аз все още наслаждаваме да правим заедно! Няма вред, вярвам.“

Налагане на стандарт за G-сила
При отварянето на 2002 лятно сезона, служителите на атракционните паркове биха били възхитени да чуят такъв звенящ одобрение на техните най-нови, най-бързи мега-влакци. Индустрията е в защита отново след януарското публикуване на доклад в Annals of Emergency Medicine, документиращ значително увеличение на броя на докладваните мозъчни наранявания след качване на високоскоростни влакци. Въпреки че връзката между G-силата на атракцията (гравитационно дърпане) и мозъчно нараняване все още не е доказана научно, растящият каталог от наранявания и смърти е подтикнал конгресмен Ед Марки (Д-Масачусе츠) да въведе законодателство за национален стандарт за G-сила. В момента няма федерален надзор на атракционните паркове, и много щати правят малко или никаква инспекция.

Тази есен, Ню Джързи се очаква да постави първия щатен стандарт за G-сила. Междувременно, Асоциацията за мозъчни наранявания на Америка (biausa.org) формира благороден панел от невролози и инженери, за да прегледат текущите данни и да оценят рисковете. Някои учени са притеснени за това колко дълго траят G-силите и колко бързо се променят. Когато G-силата се увеличава, става по-трудно за сърцето да помпира кръв към мозъка. „Цифрите (на наранявания и смърти) са реални,“ казва Алън И. Бергман, президент и CEO на Асоциацията за мозъчни наранявания. „Въпросът е защо? Позицията на (атракционната паркова) индустрия изглежда да е, че няма нужда от регулация. Нашата позиция е, че ще прегледаме литературата и ще излезем с доклад и препоръка към Конгреса.“

Да качваме или не – това е въпросът
Анализът на Асоциацията за мозъчни наранявания на Америка няма да бъде завършен до есента, оставяйки много родители да се чудят дали мега-влакците са безопасни за семейства. Е в ред ли за децата да се качват във влак, който може да има G-сила по-голяма от тази на космически шатъл? В отсъствие на окончателни научни доказателства, Бергман предлага следната препоръка: Ако детето ви има каквато и да е история на хипертония, припадъчно разстройство, дефицит на внимание, хронични главоболия или каквито и да било други кардиоваскулярни или церебрално-свързани състояния, той или тя вероятно трябва да избягва високи G-сила атракции.

В изявление, Международната асоциация на атракционни паркове и атракции (iaapa.org) изрази увереност, че благородният панел ще потвърди „атракциите в атракционните паркове (като) една от най-безопасните форми на рекреация и развлечение, достъпни.“ IAAPA отбелязва, че миналата година 320 милиона гости са насладили безопасно над три милиарда атракции. Статистически, индустрийната група твърди, атракцията в атракционен парк е много по-безопасна от колоездене или слязане от ски писта. На тази точка, Бергман от Асоциацията за мозъчни наранявания е склонен да се съгласи.

„Колкото и да имаме притеснения за потенциалните проблеми във високи G-сила атракции, като родител бих бил много по-заприет за определената известна риск от колоездене и ролърблейд, и нуждата от децата да имат каски и подходяща защитна екипировка,“ съветва той. „Родителите не осъзнават, но траматичното мозъчно нараняване е водещата причина за инвалидност и смърт, свързана с наранявания, при деца и адолесценти.“

Previous:

Next: