Hur Testa bränsletrycksregulator på en 1999 Blazer S - 10

bränsletrycksregulator på en 1999 Chevy Blazer S - 10 är konstruerad för att styra , genom reglering , bränsletrycket närvarande vid bränsleinjektorerna . Den elektriska bränslepumpen i bränsletanken förser mer bränsle och tryck än vad som krävs . En stadig 60 pounds per kvadrattum av tryck är allt som behövs . Regulatorn korrigerar något övertryck villkor genom att låta övertrycket ska återlämnas till bränsletanken .
Vad du behöver
Bränsle manometer
Rags
Instruktioner
1

Lyft huven och lokalisera bränsletrycksregulator på den motsatta änden av bränsleskenasom ligger ovanpå bränsleinjektorerna . Titta efter bränsleinloppsledningenoch följa rälsen runt till andra sidan av motorn . Regulatorn är en rund membran mekanism med en slang ( mindre än inloppet ) kör tillbaka mot bränsletanken .
2

Ta av locket på schraderventilen ligger på toppen av bränsle järnväg och installera bränsletrycksmätare.
3

Starta motorn och titta på bränsletrycksmätare. Spela bränsletrycket . Mätaren ska Läs 60 pounds av trycket , oavsett varvtal . Utföra denna kontroll avgör om det är problem med bränslepumpen eller tryckregulatorn . Om bränsletrycket är mindre än 55 pounds per kvadrattum , är bränslepumpen kaputt . Om trycket är nära 60 , ta tag i gaslänken och öka varvtalet till 3000 för en sekund . Släpp gasreglaget . Under denna tid , se upp för stora svängningar i bränslemätaren . Om bränsletrycksregulator fungerar korrekt , kommer det inte finnas mer än en 2 - pund avvikelsen . Något mer och tillsynsmyndigheten är defekt .
4

Låt motorn gå på tomgång . Dra vakuumslangen från regulatorn och titta på trycket . Det ska öka kraftigt , sedan när slangen kopplas det ska normaliseras. Om detta inte sker , är regulatorn dåligt .
5

Dra vakuumslangen från regulatorn igen . Detta är den sista kontrollen . Kontrollera om något bränsle kommer ut ur regulatorn. Om du ser bränsle , är det dåligt . Sätt fingret över vakuumportenoch sedan luktar det som bränsle . Dessa regulatorer är kända för att blåsa membranet och läcka bränsle .