Granville T. Woods feltalálásai alapján készült gyerek tevékenységek
"Fekete Edison"ként ismerik a termékeny feltalálói tevékenységei miatt, Granville T. Woods jelentős nyomra hagyta a történelmet sok prispevákkal a tudomány előmozdításához. Kommunikációs és villamos vasúti rendszerekkel végzett munkája javította a közbiztonságot. Bár több mint 60 szabadalom van rögzítve neki különböző villamosmérnöki tervezésekre, a polgárháború utáni diszkrimináció társadalmi és kulturális légköre megakadályozta a teljes elismerést. Sok feltalálását eladta más cégeknek, amelyek a sajátjainak tulajdonították az ötleteket, de a pénz lehetővé tette, hogy folytassa a feltalálói munkát. Beszélgetve a gyerekekkel Woodsról, és felfedezve a tevékenységeket, amik kiemelik a feltalálásai mögötti tudományos fogalmakat, fel tudjuk emelni a fekete történelem tudatosságát, és biztosíthatjuk, hogy Woods tudományos öröksége ne feledésbe merüljön.
Kommunikáció
A 19. századi vasúti utazás veszélyes lehetett, mert a diszpécerek és a vonatvezetők nem tudták, hol vannak a vonatok egymáshoz képest, mert nem tudtak kommunikálni vonat-vonat vagy vonat-állomás között. Ennélfogva a balesetek gyakoriak voltak. Woods szinkron multiplex vasúti telegraf és indukciós telegraf rendszer feltalálása megoldotta ezt a problémát, és életeket mentett, lehetővé téve az üzenetek küldését egy mozgó vonatról, hogy az állomás és a többi vonat tudja a helyét bármikor. A kommunikációs rendszer az elektromágneses indukció és a Morse-kód elvein működött. Tehát a gyerek felfedezheti az indukciós tudományt egy egyszerű villamos áramkör építésével és különböző tárgyak kísérletezésével ellenállásként és a csonkok számával, ami a legjobb elektromágneses energiaáramlást produkálja. Ha a áramkört egy miniatűr villanykörte vagy elektromos csengőhöz csatlakoztatja, gyakorolhatja az üzenetek küldését Morse-kódban egy barátjával. Kutassa meg Woods vasúti telegraf tervezését, és rajzoljon diagramot, vagy találjon ki olyan körülményeket, ahol emberek külön helyeken kommunikálni akarnak, és hozzanak létre egy kommunikációs rendszert, amit használhatnának, ha nem lennek számítógépek, mobil eszközök és mobiltelefonok kéznél.
Villamos Vasutak
A 1800-as években a vonatok és villamosok az elektrromos vonalakból kapták az áramot, ami a sínpárhuzamosan futott, és veszélyt jelentett a gyalogosoknak. Woods egy felsőbb villamos vezetőrendszert tervezett, ami biztonságosan tápolta a vonatokat, és segítette a villamosoknak, hogy állandó kontaktust tartsanak a vezetékekkel, így a meghibásodások és állások sokkal ritkábbá váltak. A harmad sín áramelosztó rendszere ma is használatos néhány város modern villamos vasútainál. Egy modell vasút építése felső vezetékekkel lehet szórakoztató, hosszú távú szülő-gyerek projekt, ami órákig tartó közös emlékeket ad, valamint a gyerekeket megismerkíti a kihívásokkal, amikkel Woods szembesült a rendszer tervezésekor.
Tojás Inkubátor
1900-ban Woods szabadalmat kapott egy hőmérséklet-vezérelt elektromos tojás inkubátorra, ami egyszerre több tucat tojást inkubálhatott. Az ő eredeti tervezése leszármazik a modern gépek, amik egyszerre akár 50.000 tojást is képesek tartani. Segítsük a gyereket kutatni az optimális hőmérsékletet a tojások inkubálásához, és gondolkozzon el arról, hogyan tartana megbízhatóan egy tucat termékes csirketojást ezen a hőmérsékleten kikelésig. Ha csibéket tenyésztenek, hagyjuk, hogy tervezzen egy egyszerű fűtési és hűtési rendszert a tojások megfelelő hőmérsékletén tartásához. Vagy látogassunk el egy csirke kincstárba, hogy meglássuk a modern rendszert, ami Woods munkájából fejlődött ki.
Levegő Fékek
Woods a 1900-as évek elején fejlesztette a levegő fék rendszereket. Eladta a terveket a Westinghouse Air Brake Co.-nak, ami lehetővé tette, hogy folytassa a feltalálásokat. Egy vasúti levegő fék tömörített levegővel működik, lehetővé téve a vonat biztonságos megállását, így magasabb sebességgel haladhat, és hozzájárul a gyorsabb vasúti utazáshoz az utasok számára. A gyerek kísérletezhet a levegő nyomással egy labdával és egy papírrepülővel. Menjünk ki egy nyílt terepre, és dobjunk egy labdát, megfigyelve, milyen gyorsan repül, és messze megy. Próbáljuk ugyanezt egy papírrepülővel. Magyarázzuk el, hogy minden tárgy a levegő nyomása alatt van, ahogy a levegőn mozog, és minél több levegő nyomás, annál większerű a felületi sürlödés, így annál lassabban repül. A vonat levegő fék felszabadítja a tömörített levegőt, hogy kihasználja ezt az elvet a mozgó vonat lelassításához és megállításához. A buszok és sok típusú nagy teherautó is levegő féket használ, így mi és a gyerekünk beülhetünk egy levegő fékkel felszerelt járműbe, és megkérhetjük a sofőrt, hogy demonstrálja és magyarázza, hogyan működnek.
-
Csak képzelem el, milyen hasfájó és ijesztő, ha a babád a NICU-ban van. Hálás vagyok, vannak olyan emberek, mint Trish Ringley – egy NICU ápolónő, aki egy csodálatos Kickstarter ötlettel jött, ami már finanszírozva lett. Egy új NICU napló Sok gondola -
Bármi szülő, aki éjjel-nappal vigyázott egy gázos babára, azt mondja: nem vicces. A sírás, a kuszálás, a kis vörös arc – szítszörítő (és igen, kicsit dühítő is!). De vigyázz, a csecsemők gázosodása viszonylag normális. „A gáz gyakori az újszülöttekbe -
Az amerikai szenátor, Tammy Duckworth történelmet írni készül (vagy inkább „hérstörténetet”!) – az első szenátor, aki mandátum közben szül. De sajnos még nem ünnepülhetjük teljes egészében ezt az anyai mérföldkövet, mert egyúttal történelmet is ír az
