• Vauvat
• Perheen perustaminen
• Lapset
• Vanhemmuus yleisesti
• Vastasyntyneet
• Teini-ikäiset
• Taaperot
• Raskaus

Koulubussin dieselsavut: Lasten syöpäriski?

Koulubussin dieselsavut: Lasten syöpäriski?

Tutkimus kysyy ilmanlaatua bussien sisällä
Ne kirkkaat keltainet koulubussit, jotka kuljettavat miljoonia lapsia kouluun jokainen päivä, voivat olla turvallisimpia ajoneuvoja tiellä, mutta viimeaikainen raportti viittaa siihen, etteivät ne ehkä ole terveellisimpiä.

Natural Resources Defense Council (NRDC) -järjestön tutkimuksessa Neljän Los Angelesin koulubussin dieselsavupäästöt olivat kahdeksan ja puoli kertaa korkeammat kuin Kalifornians savuaisten ilmakehien keskimääräiset tasot. Tämä oli neljä kertaa korkeampaa kuin auton, joka ajettiin suoraan bussien edessä, savukaasupäästöt. NRDC:n tutkijat mittasivat dieselsavupäästöt viiden tunnin testien aikana todellisilla bussireiteillä kaupungissa.

"Dieselsavua on tunnistettu todennäköiseksi tai tunnettuun karsinogeeniin", sanoo Julie Masters, NRDC:n projektiasianajaja. "Emme halua vanhempien vetävän lapsia koulubusseista raporttimme vuoksi, mutta huono uutinen on, että lapset altistuvat (paljon enemmän) dieselsavulle bussin sisällä kuin ulkopuolella."

Keskimääräisen lapsen bussissa vietetyn ajan arvioinnin perusteella NRDC:n tutkijat arvioivat, että dieselsavun altistaminen johtaisi 23–46 lisäsyöpätapaukseen per miljoona altistunutta lasta. Tutkijat sanoivat, että lasketun syöpäriskin on pitkäaikainen, ei välitön. Aiemmat UCLA:ssa tehdyt tutkimukset ovat osoittaneet, että dieselsavun hiukkaset on linkitetty myös allergisiin ja astmaattisiin reaktioihin.

"Dieselhiukkaset eivät ainoastaan aiheuta sen, että allerginen saa pahempia oireita, ne aiheuttavat sen, että ihmiset, jotka eivät yleensä ole allergisia joillekin aineille, tulevat allergisiksi", David Diaz-Sanchez, UCLA:n immunologi, sanoi The Los Angeles Times:lle.

Tutkimuksen otoskoko ja johtopäätökset kyseenalaistettu
Vaikka dieselin haitalliset terveysvaikutukset on hyvin dokumentoitu, jotkut kritiikit kyseenalaistavat NRDC:n neljän bussin testauksen.

"Skaalalla yhdestä kymmeneen, annan (raportille) miinus neljä", sanoo Doug Freeman, Blue Bird Busesin laatu- ja tuoteturvallisuuden johtaja, Yhdysvalloissa suurin koulubussien toimittaja. "Bussimme täyttävät tai ylittävät kaikki paikalliset, osavaltio- ja liittovaltion viranomaisten asettamat standardit, mukaan lukien Yhdysvallojen ympäristösuojeluvirasto."

Tutkimusta on myös kritisoitu vanhojen bussien käyttämisestä, joissa on 80-luvun keskustasta. Julie Masters, NRDC:n asianajaja, myöntää, että uudempien diesellibussien on ympäristöystävällisempiä, mutta huomauttaa, että kolmasosa Kalifornians bussista on 13 vuotta tai vanhempia.

Jotkut julkisen terveyden viranomaiset varoittavat vanhempia paniikista löydösten suhteen, huomaten, että muut ympäristösaasteet, varsinkin toissijainen savuke, aiheuttavat suurempaa terveysriskia lapsille kuin dieselsavu. Yleensä lapset pidetään herkemminä kuin aikuiset ilmanepäpuhtauksille, koska heidän keuhkonsa ja immuunijärjestelmänsä ovat edelleen kehittymässä.

Mitä tehdä? Suositukset koulupiireille, vanhemmille
NRDC tekee seuraavat ehdotukset löytöjensä perusteella:

• Vanhemmat kannustavat koulupiirejä ja lainsäädäntövaltuutettuja erittämään tai hankkimaan rahoitusta bussikantojen päivittämiseen.

• Vaikka uudempien diesellibussien on parempi kuin vanhojen malleja, vaihtoehtoisten polttoaineiden, kuten propaanin tai luonnonkaasun, bussit ovat paras valinta (vaikka tällä hetkellä vaihtoehtoisen polttoaineen bussi maksaa 30 000 dollaria enemmän kuin diesellibussi).

• Lyhyellä aikavälillä koulubussit tulisi varustaa "hiukkaspirkkien" kanssa, laitteella, joka odotetaan markkinoille myöhään tänä vuonna, joka vähentää lasten altistumista myrkyllisille ilmanepäpuhtauksille.

• Lapsia kannustetaan istumaan bussin etuosassa, missä dieselsavut ovat huomattavasti alhaisempia.

• Bussin ikkunoita pitäisi pitää avoinna matkojen aikana, sää salliessaan.