• Miminka
• Založení rodiny
• Děti
• Rodičovství obecně
• Novorozenci
• Dospívající
• Batolata
• Těhotenství

Jsou výfuky ze školních autobusů rizikem rakoviny pro děti?

Jsou výfuky ze školních autobusů rizikem rakoviny pro děti?

Studie zpochybňuje kvalitu vzduchu uvnitř autobusů
Ty jasně žluté školní autobusy, které denně dovezou miliony dětí do škol, mohou být mezi nejbezpečnějšími vozidly na silnici, ale nedávná zpráva naznačuje, že nemusí být nejzdravějšími.

Studie organizace Natural Resources Defense Council (NRDC) zjistila, že úroveň výfuků z nafty na čtyřech losangeleských školních autobusech byla osm a půlkrát vyšší než průměrné hodnoty v kalifornském smogu. To bylo čtyřikrát více než výfuky uvnitř auta jetoucího přímo před autobusy. Výzkumníci NRDC měřili úroveň výfuků během pěti hodin testů na skutečných trasách v městě.

„Výfuky z nafty byly identifikovány jako pravděpodobný nebo prokázaný karcinogen,“ říká Julie Masters, advokátka projektu NRDC. „Nechtěli bychom, aby rodiče začali tahat děti z autobusů kvůli naší zprávě, ale zlé zprávy je, že děti jsou uvnitř autobusu vystaveny (o mnoho více) výfukům z nafty než venku.“

Na základě odhadu času, který průměrné dítě tráví v autobuse do školy a zpět, odhadli výzkumníci NRDC, že expozice výfukům by vedla k 23 až 46 dalším případům rakoviny na milion vystavených dětí. Riziko rakoviny je dlouhodobé, ne okamžité. Dřívější studie na UCLA ukázaly, že sádra z nafty je spojena také s alergickými a astmatickými reakcemi.

„Částice z nafty nezpůsobují jen horší symptomy alergikům, ale dělají z lidí, kteří nejsou normálně alergičtí na některé látky, alergiky,“ řekl David Diaz-Sanchez, imunolog z UCLA, pro The Los Angeles Times.

Velikost vzorku a závěry studie v otaznících

I když jsou škodlivé zdravotní účinky nafty dobře zdokumentováni, někteří kritici zpochybňují testování NRDC pouhých čtyř autobusů.

„Na škále jedna až deset, dám (zprávě) mínus čtyři,“ říká Doug Freeman, ředitel kvality a bezpečnosti produktu u Blue Bird Buses, největšího dodavatele školních autobusů v USA. „Naše automobily splňují nebo přesahují všechny standardy stanovené místními, státními a federálními agenturami, včetně EPA.“

Studie byla kritizována i za použití starších autobusů z poloviny 80. let. Julie Masters, právnička NRDC, uznává, že novější naftové autobusy jsou ekologičtější, ale upozorňuje, že třetina kalifornských autobusů je 13 let nebo starších.

Někteří úředníci veřejného zdravotnictví varují rodiče před panikou z výsledků, protože jiné typy znečištění, zejména tabákový kouř, představují větší zdravotní riziko pro děti než výfuky z nafty. Obecně jsou děti považovány za náchylnější k znečištění vzduchu než dospělí, protože jejich plíce a imunitní systémy se stále vyvíjejí.

Co dělat? Doporučení pro školské okresy a rodiče

Na základě svých zjištění NRDC navrhuje:

• Rodiče by měli tlačit školské okresy a zákonodárce, aby vymezili nebo hledali financování pro modernizaci autobusu.
• Zatímco novější naftové autobusy jsou lepší než starší modely, autobusy na alternativní paliva (propan, zemní plyn) jsou nejlepší volba (i když nyní stojí o 30 000 USD víc než naftový autobus).
• Krátkodobě by autobusy měly být vybaveny „partiklovými pastmi“, zařízením, které má vyjít na trh letos a sníží expozici dětí toxickým látkám ve vzduchu.
• Děti by měly být povzbuzovány sedat v přední části autobusu, kde jsou výfuky výrazně nižší.
• Okna autobusů by měla být otevřená během jízdy, povolit li to počasí.

Celý text zprávy NRDC je k dispozici na www.nrdc.org. Více informací o bezpečnosti školních autobusů na schoolbusinfo.org.