• Dojenčki
• Ustvarjanje družine
• Otroci
• Splošno starševstvo
• Novorojenčki
• Najstniki
• Malčki
• Nosečnost

Ali dizelski izpuhi šolskih avtobusov povečujejo tveganje za rak pri otrocih?

Ali dizelski izpuhi šolskih avtobusov povečujejo tveganje za rak pri otrocih?

Študija vpraša kvaliteto zraka znotraj avtobusov
Te svetle rumene šolske avtobusi, ki vsak dan prevozijo milione otrok v šolo, so med najvarnejšimi vozili na cestah, a nedavna poročila kažejo, da morda niso najzdravje.

Študija Naravovarstvenega svetovanja za varstvo virov (NRDC) je ugotovila, da so ravni dizelskega izpuha na štirih losangeleskih šolskih avtobusih osem in polkrat višje od povprečnih ravni v Kaliforniji z dimom. To je štirikrat višje kot izpuhi znotraj avta, ki vozi neposredno pred avtobusi. Raziskovalci NRDC so merili ravni dizelskega izpuha med petimi urami testov na resničnih avtobusnih poteh v mestu.

"Dizelski izpuh je bil identificiran kot verjetni ali znani karcinogen," pravi Julie Masters, pravnica projekta za NRDC. "Ne želimo, da starši začnejo vleči otroke iz šolskih avtobusov zaradi našega poročila, a slaba novica je, da so otroci izpostavljeni (več) dizelskemu izpuhu znotraj avtobusa kot zunaj."

Na podlagi ocene časa, ki ga povprečen otrok prevozi z avtobusom v šolo in nazaj, so raziskovalci NRDC ocenili, da bi izpostavljenost dizelskemu izpuhu privedla do 23 do 46 več rakov na milijon otrok, izpostavljenih. Raziskovalci so rekli, da je izračunano tveganje za rak dolgoročno, ne takojšnje. Predhodne študije na UCLA so pokazale, da je dizelski sadik povezan tudi z alergičnimi in astmatičnimi reakcijami.

"Dizelski delci ne povzročajo le hujejše simptome pri alergičnih, ampak povzročijo, da ljudje, ki niso običajno alergični na nekatere snovi, postanejo alergični," je David Diaz-Sanchez, imunolog na UCLA, povedal The Los Angeles Times.

Velikost vzorca in zaključki študije vprašani

Čeprav so škodljivi učinki dizelskega dobro dokumentirani, nekateri kritiki vprašajo testiranje NRDC le štirih avtobusov.

"Na lestvici en do deset, bi dal (poročilu) minus štiri," pravi Doug Freeman, direktor kakovosti in varnosti izdelkov za Blue Bird Buses, največjega dobavitelja šolskih avtobusov v ZDA. "Naši avtobusi izpolnjujejo ali presegajo vse standarde, ki jih nastavljajo lokalne, državne in federalne agencije, vključno z EPA."

Študija je tudi pod žarometom zaradi uporabe starejših avtobusov, ki segajo v sredino 80-let. Julie Masters, pravnica za NRDC, priznava, da so novejši dizelski avtobusi okolju prijaznejši, a opozarja, da ena tretjina kalifornijskih avtobusov ima 13 let ali več.

Nekateri javno-zdravstveni uradniki opozarjajo starše, da ne panikirajo zaradi ugotovitev, opazujejo, da drugi tipi okoljske onesnaženosti, še posebej kadilni dim, predstavljajo večje tveganje za zdravje otrok kot dizelski izpuh. V splošnem so otroci bolj ranjivi kot odrasli do onesnaženja zraka, ker so njihova pljuča in imunski sistem še v razvoju.

Kaj storiti? Priporočila za šolske okrožja in starše

NRDC naredi naslednja priporočila, na podlagi svojih ugotovitev:

• Starši bi morali pritisniti šolske okrožje in zakonodajne uradnike, da oddalijo ali poiščejo sredstva za posodobitev svojega avtobuskega parka.
• Medtem ko so novejši dizelski avtobusi boljši od starejših modelov, so avtobusi, ki tečejo na alternativnih gorivih, kot so propan ali naravni plin, najboljša izbira (čeprav trenutno alternativni gorivi avtobus stane 30.000 dolarjev več kot dizelski avtobus).
• V kratkem roku bi morali šolski avtobusi biti opremljeni s "delci lovci", napravo, ki se pričakuje na trgu kasneje letos, ki bo zmanjšala izpostavljenost otrok toksičnim onesnaževalcem zraka.
• Otrok bi morali spodbujati, da sedijo v predelu avtobusa, kjer so dizelski izpusi bistveno nižji.
• Okna avtobusov bi morala biti odprta med vožnjo, če vreme dopušča.